Еще меньше, чем "горбатый" ЗАЗ: как выглядела польская малолитражка Smyk с одной единственной дверью
Автомобиль Smyk из Польши действительно был интересной попыткой создать небольшой экономичный автомобиль, похожий на популярные в то время в Европе микроавтомобили. Однако он столкнулся с различными проблемами и не добился коммерческого успеха. Подпишись на Hyser.
com. ua в Google News! Только самые яркие новости!Smyk было разработано в конце 1950-х годов «Инженерным бюро автотранспортных средств» (BKPMot) в Польше. Дизайн был вдохновлен такими микроавтомобилями, как BMW Isetta и Zündapp Janus, которые отличались небольшими компактными конструкциями, подходящими для городских поездок.
Идея заключалась в том, чтобы создать простой и компактный автомобиль, в идеале оснащенный мотоциклетным двигателем, чтобы он был доступным и простым в производстве. На этапе разработки стало ясно, что первоначальная концепция на бумаге была более гладкой, чем на практике. Автомобиль столкнулся с конструктивными проблемами и быстро развалился в своей первой работающей модели.
У Smyk была единственная передняя дверь, которая также служила передней панелью и лобовым стеклом. Эта конструкция чем-то напоминала Isetta, но создавала проблемы при практическом использовании. Доступ в салон автомобиля через единственную переднюю дверь был непростой задачей.
Забираться в кабину было не очень практично, особенно по сравнению с обычными автомобилями. Помимо основных сидений, за передним рядом располагались два «детских» сиденья поменьше. Доступ к этим сиденьям был еще одной загадкой, но они предназначались для детей, и им могло понравиться приключение.
На Smyk использовался одноцилиндровый четырехтактный двигатель жидкостного охлаждения, заимствованный от мотоцикла «Юнак», мощностью 15 л. с. Хотя водяное охлаждение решало проблему перегрева, типичную
. Читать на hyser.com.ua
