Каким был 8-цилиндровый первенец Mercedes-Benz

autocentre.ua:

В этот день, 4 октября, 95 лет назад на Парижском автосалоне была представлена публике принципиально важная новинка от фирмы Daimler-Benz. Впервые в истории компании ее автомобиль получил 8-цилиндровый двигатель. Это была модель Mercedes-Benz серии W08, получившая имя собственное – Nurburg 460.

Данный автомобиль класса люкс имел длину 5,38 м и вмещал шестерых. Спроектировал его известный конструктор Фердинанд Порше. Автомобиль получил рядный 8-цилиндровым мотор рабочим объемом 4622 см куб., который развивал 80 л. с. Он обеспечивал максимальную скорость 100 км/ч.

18/80 hp Nürburg 460 (1928 – 1929 рр.)

Нужно сказать, что по своей общей конструкции автомобиль был весьма традиционным. Оси колес располагались ниже лонжеронов рамы, в то время как на более продвинутых моделях других фирм они находились выше ее.

Mercedes-Benz 18/80 hp Nürburg 460 K (W 08), Cabriolet D.
Моделі з індексом “К” мали укорочену на 240 мм колісну базу.

В итоге машина получилась излишне высокой – 1900 мм. Подвеска передних колес была зависимой, на листовых рессорах. А сами колеса имели старомодные деревянные спицы и, что характерно, оставались таковыми вплоть до конца 30-х гг. (!).

Mercedes-Benz Typ 460 Nürburg, 18/80 PS, Sport-Roadster

Понятно, что покупателей у такой машины было мало. И фирма Daimler-Benz, недовольная этой разработкой Порше, не стала продлевать с ним контракт. Главным конструктором назначили его заместителя – Ганса Нибеля.

Mercedes-Benz Motor M 08 II, Typ Nürburg 500 (1931-1936 рр.)

Mercedes-Benz 500 N (W 08) Pullman Limousine з двигуном в 110 к. с. (1936 – 1939 рр.)

Он существенно переработал шасси, разместив колесные оси над лонжеронами рамы. Машина стала ниже, садиться в нее было удобнее. Однако двигатель, четырехступенчатая коробка передач и