Mercedes-Benz 307 E – как рождался электрофургон

autocentre.ua:

Этот электрический Mercedes-Benz 307 E – предтеча современных eSprinter и eVito – появился еще в 1980 году, однако его нельзя назвать первым фургоном марки без ДВС.

Оказывается, еще в 1972 году компания Mercedes-Benz представила экспериментальный электромобиль LE 306. Всего было построено 60 таких машин и к 1979 году все они суммарно наездили более 900 тыс км. Одним из результатов этих экспериментов было то, что технология замены аккумуляторов, испытанная в LE 306, среди прочего, могла бы расширить использование таких машин далеко за пределами города.

Однако вернемся к фургону 307 E, который был разработан на основе модели TN, также известной как T 1 и дебютировавшей в 1977 году. Финансировало прокет Федеральное министерство исследований и технологий (BMFT). С целью снижения производственных и эксплуатационных затрат 307 E имел упрощённую технологию управления электроприводом, которая при этом требовала лишь незначительных изменений от стандартного дизельного фургона 307 D с колёсной базой 3350 мм.

Батареи располагалась под полом между передней и задней осями и имела номинальное напряжение 180 В (аккумуляторы были установлены в два ряда по 90 В каждый). Батареи легко извлекались и устанавливались из-под днища с помощью подъемника на СТО. Грузовое отделение по внутреннему объему было таким же, как и на модели с ДВС.  При полезной нагрузке 1,45 т и запасе хода 65 км при постоянной скорости 50 км/ч машина 307 Е сразу же позиционировалась для работы в городе.

Были протестированы четыре различных типа электронного управления приводом и передачи мощности: например, вариант переключения батарей с электронным управлением поля в сочетании с гидродинамическим преобразователем. Шунтирующий двигатель постоянного тока имел выходную