Renault Group запустила бренд Mobilize в 2021 году с расчётом на очень перспективный, как ей тогда казалось, рынок новой мобильности — это всевозможные подписки, каршеринг, такси и лизинг. Рынок новой мобильности, однако, оказался сильно переоценён, дебютная модель Mobilize — ориентированный на сегмент такси электроседан Limo китайского происхождения — оказалась провальной и была снята с продаж менее чем через полтора года после запуска.
В свою очередь анонсированные в 2021 году электрические квадрициклы Duo и Bento должны были выйти на рынок в 2023-м, но подзадержались, так как компания Renault решила ещё раз упростить их дизайн, чтобы удешевить производство и обеспечить более-менее привлекательные цены. Выпускаться Mobilize Duo и Bento будут на заводе Renault в марокканском Танжере. По сравнению с дизайном образца 2022 года, который был презентован как окончательный, действительно серийные Duo и Bento отличаются лишь отдельными нюансами, техническая концепция осталась прежней. Упрощение, например, свелось к тому, что крашенных в массе пластиковых деталей в кузове больше нет: теперь пластик везде чёрный, а весёленькие расцветки создаются исключительно с помощью наклеек.
Mobilize Duo и Bento — электрические квадрицикл классов L6e/L7e с панельно-каркасным кузовом и единственным 48-вольтовым электромотором на задней оси, мощность которого пока не раскрыта. Во Франции на квадрициклах класса L6e можно ездить подросткам с 14 лет, в Германии — с 15 лет, но скорость у квадрициклов класса L6e ограничена на отметке 45 км/ч. Для управления квадрициклом класса L7e, который может разгоняться до 80 км/ч, нужны уже взрослые права стандартной легковой категории В.
По части техники Duo и Bento полностью идентичны, но Duo — это пассажирский
Читать на kolesa.ru