Мотор «закипел»? 5 вероятных причин

zr.ru:

Современный двигатель перегревается быстро — зачастую водитель даже не успевает среагировать должным образом.

Конструкционные материалы, равно как и смазки, имеют температурный предел работоспособности — и тут каждый лишний градус становится реально опасным, отмечает эксперт Михаил Колодочкин.

Это ухудшает охлаждение верхней, наиболее горячей части мотора — головки блока цилиндров, а затем приводит к полному прекращению циркуляции жидкости. Антифриз чаще всего уходит через резиновые патрубки или прохудившиеся радиаторы — основной и отопителя. Если паровой клапан пробки радиатора или расширительного бачка, призванный поддерживать повышенное давление в системе (у некоторых автомобилей до 1,5 бар), негерметичен, то температура кипения жидкости снизится. Тогда при повышенных нагрузках двигатель закипит.

В закрытом положении это не позволит жидкости циркулировать через радиатор и охлаждаться.

Из-за этого насос системы охлаждения может перестать работать. Случается, что коррозия съедает лопасти крыльчатки, или она начинает проворачиваться на валу. Или может выйти из строя муфта, через которую осуществляется привод насоса.

Из-за этого мотор также может перегреваться. Причин несколько: вышли из строя электродвигатель, реле включения или датчик, повреждена проводка.

Это приводит к выдавливанию охлаждающей жидкости газами, которые первым делом осушают головку блока цилиндров.