Hoffmann car называли монстром-убийцей водителей, пришельцем из фильмов ужасов, пьяной каракатицей, худшим из худших... Впрочем, он по сей день на ходу, имеет официальную регистрацию, хотя в сентябре будет праздновать 85-летие со времени разработки.
От замысла инженерного решения и дизайна до реального воплощения это творение прошло всего два года. С 1949-го по 1951-й владелец небольшой немецкой мастерской в Мюнхене Майкл Хоффман сделал легендарный трехколесный Hoffmann car.
В фантазии механику не откажешь, на вид его творение как настоящее чудовище. Впрочем, с Хоффмана можно насмехаться, смеяться, но ему нельзя отказать в полете мысли. Если быть справедливым, то механик опередил время на доброе десятилетие. Но не в автомобилестроении. Решение мастера с дизайном машины позаимствовали авиаконструкторы, которым понравилась такая конфигурация для носовой части широкофюзеляжных пассажирских самолетов.
Читайте также
Фронтальные изображения верхней половины с окнами и крышей кабины автомобиля практически совпадают с формами верхней лобовой части нынешних авиалайнеров. Увиденное на Hoffmann car авиаконструкторы перенесли на кульманы, а затем сделали опытный макет для аэротрубы. Это было именно то, что искали. Вот только в машине Хоффмана лобовое стекло асимметричное, а в самолетах пропорции уравновесили.
Что касается автомобиля, то он и широкий спереди и суженный сзади, да еще и короткий в длину. Поэтому на ходу он больше напоминал "пьяного, который выходит из бара". Такого шаткого и неустойчивого в движении автомобиля история не знает и поныне.
Во-первых, здесь короткая треугольная конструкция для трехколесного автомобиля. Она имеет право на существование и встречается довольно часто. Но если авто имеет удлиненную колесную
Читать на auto.24tv.ua