Непростий початок: як український ринок легковиків з пробігом пережив першу половину 2022 року

auto.ria.com:

Поточний рік виявився, напевно, найстресовішим в історії новітньої України через повномасштабне вторгнення росії. Не оминули ці події й авторинок: більше чинників, які могли істотно вплинути на нього, не було ні в «євробляховому» 2018-му, ні в «ковідному» 2020-му. Експерти Інституту досліджень авторинку вивчили динаміку імпорту та продажів вживаних авто й визначили, що найбільше впливало на ринок у першій половині 2022 року.

Загалом за перші 6 місяців 2022 року українці придбали 564,1 тисячі вживаних авто. Це на 10,7% менше, ніж за аналогічний період минулого 2021 року, та на 21,8% більше, ніж за аналогічний часовий відтинок 2020-го.

Внутрішні перепродажі при цьому склали 50,6% від загальної кількості операцій (285,5 тис. шт.), а імпорт авто з пробігом - 49,4% (278,6 тис. шт.). Для порівняння, у 2021 році з січня до червня було ввезено із-за кордону 204,6 тисячі вживаних легковиків, що становило 32,4% від загальної кількості продажів.

Такий показник ввезення авто з пробігом виявився рекордним в історії українського авторинку одразу у двох аспектах:

«Нульове розмитнення» активувало не лише імпорт, а й торги на внутрішньому ринку

Упродовж перших двох місяців 2022 року на вторинному ринку ситуація була звиклою. Далі, з початком повномасштабної війни активність на ньому знизилась, сервісні центри тимчасово припинили роботу. Реєстраційні операції були відновлені лише з середини березня.

Початком зростання чи, точніше, відновлення українського авторинку стала середина квітня, коли запрацювало «нульове розмитнення». При цьому збільшення темпів ввезення вживаних авто спричинило зростанняобсягів внутрішніх перепродажів: українці продавали як нещодавно «пригнані» авто, так і наявні у них машини, на заміну яким «приганяли» інші