Renault Master нової четвертої генерації отримав престижну нагороду європейського конкурсу «Міжнародний фургон року 2025» під час виставки IAA Transportation в Ганновері 16 вересня цього року. Варто відзначити, що фургон отримав одностайну підтримку експертів, які представляли 25 європейських країн. До того ж новий Master став п’ятим комерційним фургоном Renault, який виграв цей приз, після Renault Master II у 1998 році, Renault Trafic II у 2002 році, Kangoo Z.E. у 2012 році та Kangoo Van III у 2022-му.
Разом із Renault Trafic «перший» Master у 1980 році замінив культовий на той час фургон Estafette та від початку мав неабиякий успіх: власниками цієї моделі стали понад 3 мільйони клієнтів у більш ніж 50 країнах. Не дивина, що нині Master став єдиним автомобілем свого класу, який виготовляють на французькому заводі у Батійї: переможець отримує все.
Хоч зазвичай зовнішній вигляд комерційних авто визначає насамперед функціональність, новий Master має низку очевидних зовнішніх відмінностей від попередника, представленого на українському ринку зараз. Однак найвизначнішою рисою екстер’єру на думку членів журі стала саме форма кузова, здатного вмістити від 11 до 22 кубометрів корисного вантажу.
Доволі проста на перший погляд однооб’ємна конфігурація навіть отримала власну назву Aerovan. Вкоротивши капот, посунувши вітрове скло вперед і відрегулювавши його нахил, змінивши дизайн дзеркал заднього виду та вхідних отворів повітропроводів у бампері й налаштувавши кут нахилу даху, розробники на 20% зменшили аеродинамічний опір фургона, що не лише призвело до більшого акустичного комфорту, а й істотно скоротило споживання пального новим 2,0-літровим турбодизелем Blue dCi, потужність якого залежно від версії становитиме від 105 до 170
Читать на auto.ria.com