Новый GAC Aion V выходит на рынок: компактнее и дешевле предшественника

kolesa.ru:

Запущенный в 2018 году бренд Aion стал одним из лидеров быстро растущего китайского рынка электромобилей, но с осени прошлого года его продажи резко пошли вниз — отчасти это связано с глобальным замедлением спроса на электромобили, отчасти — с яростной ценовой войной между китайскими производителями «электричек». Ослабление позиций в Китае Aion пытается компенсировать выходом на внешние рынки: в сентябре прошлого года марка стартовала в Таиланде с праворульным кроссвэном Aion Y Plus и строит здесь завод. Кроссовер Aion V второго поколения изначально разрабатывался с прицелом на глобальный рынок. Российское представительство GAC недавно зарегистрировало марку Aion, так что есть шансы, что её модели появятся и в нашей стране.

Aion V первого поколения был выполнены в формате кроссвэна (имеет почти однообъёмный профиль) и вышел на домашний рынок в 2020 году, уже в 2021-м у него появилась модернизированная версия Aion V Plus, которая пока остаётся в производстве. Любопытно, что на базе Aion V был сделан кроссовер Mitsubishi Airtrek для китайского рынка, но успеха он не добился, осенью прошлого года компания Mitsubishi Motors решила покинуть китайский рынок.

Новый Aion V, справивший премьеру в апреле этого года на Пекинском автосалоне, имеет куда более традиционный ступенчатый профиль и заметно отквадратился по сравнению с предшественником, при этом габариты и колёсная база немного уменьшились. Габаритная длина кроссовера второго поколения — 4605 мм, ширина — 1854 мм, высота — 1660 мм, колёсная база — 2775 мм. Штатные колёса — 18- либо 19-дюймовые.

GAC хотел сделать «второй» Aion V максимально доступным, но при этом стильным и практичным: в его основе лежит модульная платформа AEP с 400-вольтовой электрической архитектурой и