Короткие зимние тесты в 2023-м прошли удивительно спокойно. В условиях стабильного регламента при «замороженных» силовых установках изменилась только аэродинамика, подвеска и компоновка. В этом году надёжность не станет фактором борьбы. Когда ещё было так, чтобы в первый день тестов почти все проехали дистанцию гонки?
Это не значит, что проблем не было вовсе, но они носили не системный, а частный характер, связанный с недоработками конкретных команд.
Для Red Bull Racing тесты прошли идеально. Машина ехала как по рельсам – никаких срывов, никаких блокировок на торможении. Отлично отлаженный механизм.
Представители руководства команды не уставали улыбаться, всем видом показывая, что у них всё в порядке. Макс Ферстаппен в отличной форме, а у машины есть резерв скорости. Они поймали удачу за хвост и движутся в авангарде.
Про Ferrari по ходу тестов не раз говорили, что они скрывают свою скорость. Команда уходила от ответа, но в поворотах SF-23 была не так стабильна, как новая машина Red Bull, что подчёркивали оба гонщика. Главный лозунг Скудерии всех трёх дней: «Нам есть, в чём прибавить».
В последний день тестов гонщики Ferrari были очень быстры. В квалификационном режиме на мягких шинах они и в прошлом году имели преимущество, а теперь инженерам удалось снизить лобовое сопротивление, что уже позволило прибавить в скорости на прямых и позволит атаковать соперников в гонках. В этом году у Ferrari хорошие шансы.
Машины Ferrari по-прежнему страдают раскачкой, пусть и не столь явно, как в прошлом сезоне. Вероятно, это связано с выбором минимальной высоты подвески ради большей аэродинамической эффективности.
Для Mercedes тесты получились непростыми. Команда избавилась от раскачки, из-за которой списала первую половину прошлого
Читать на f1news.ru