Премьера Buick Electra E5: передний либо полный привод и роскошная версия Avenir

kolesa.ru:

Внешность Buick Electra E5 была официально раскрыта ещё в декабре прошлого года, в том же месяце кроссовер был запущен в производство на заводе в Ухане, интерьер рассекретили в феврале, а вчера состоялась полноценная премьера, совмещённая со стартом продаж. Напомним, что в прошлом веке имя Electra носили крупные и хорошо оснащённые бензиновые модели Buick, теперь оно отдано семейству электромобилей нового поколения, первенцем которого стал Electra E5.

В основе Electra E5 лежит разработанная GM модульная платформа Ultium, габаритная длина кроссовера — 4892 мм, ширина — 1905 мм, высота — 1655 мм, колёсная база — 2954 мм. Передняя подвеска — типа McPherson, задняя — независимая многорычажная.

Базовая версия Standard Range имеет единственный электромотор на передней оси, его максимальная отдача — 180 кВт (245 л.с.) и 330 Нм, время разгона до 100 км/ч — 7,6 с, максимальная скорость у всех версий ограничена на отметке 180 км/ч. Ёмкость батареи в базовой версии — 68 кВт·ч, запас хода на одной зарядке — 545 км (здесь и далее по циклу CLTC).

Версия Long Range отличается от Standard Range сниженной до 150 кВт (204 л.с.) мощностью электромотора при неизменном крутящем моменте и увеличенной до 79,7 кВт·ч ёмкостью батареи, полного зарядка которой хватит на 620 км пробега. Первую «сотню» такой кроссовер набирает за 8,6 с.

Топовая полноприводная двухмоторная версия 4WD предлагается в сочетании с роскошной отделкой Avenir, максимальная отдача переднего электромотора — 143 кВт (194,5 л.с.) и 305 Нм, заднего — 68 кВт (92,5 л.с.) и 160 Нм, то есть задний электромотор в данном случае выполняет роль вспомогательного. Максимальная совокупная отдача силовой установки — 211 кВт (287 л.с.) и 465 Нм. До 100 км/ч двухмоторный кроссовер разгоняется за