Призрак Toyota Celica GT-Four вселился в купе Toyota GR86 вместе с полным приводом

kolesa.ru:

Слухи о том, что компания Toyota может возродить модель Celica, муссируются в мировой автомобильной прессе не первый год, причём их источником зачастую является сама Toyota — просто, видимо, её руководство никак не может определиться, нужна ей новая Celica или нет. Но даже если новая Celica и будет, вряд ли её ждёт такая же успешная карьера в ралли, какая была у одноимённой модели поколений ST165/ST185/ST205, на счету которой четыре первых места в чемпионате мира по ралли в зачёте пилотов (в 1990, 1992, 1993 и 1994 годах) и два первых места в зачёте производителей (в 1993 и 1994 годах). Тем не менее поклонники марки Toyota хорошо помнят былые победы полноприводного купе Celica GT-Four, для них японская компания и разработала штучный ностальгический шоу-проект Toyota GR86 Rally Legacy.

Для воплощения идеи Toyota GR86 Rally Legacy в металле потребовалось провести огромную работу, поскольку изначально купе Toyota GR86 имеет задний привод и продольно установленный оппозитный мотор, а «прикрутить» к нему предстояло технику от современного полноприводного хот-хэтча Toyota GR Corolla с его поперечной 1,6-литровой «турботройкой».

Подкапотное пространство пришлось радикальным образом перекроить, установить новые опоры для двигателя и новый подрамник для переделанной передней подвески с регулируемыми гоночными пружинами и амортизаторами. Задняя подвеска с полуосями тоже, по сути, новая, адаптированная под систему полного привода Toyota GR Corolla (мощность на заднюю ось отбирает работающая с преднатягом многодисковая муфта с электронным управлением). Рулевой механизм, разумеется, тоже пришлось переделать.

1,6-литровый бензиновый турбомотор G16E-GTS под капотом Toyota GR86 Rally Legacy выдаёт исходные 304 л.с. и 370 Нм, но он имеет