Пугающее превосходство: Zeekr 7X триумфально выходит на рынок, объявлены цены

kolesa.ru:

Боссы западных автоконцернов уже не скрывают, что шокированы прогрессом ведущих китайских производителей электромобилей и не могут конкурировать с ними на равных. Типичный пример — бренд Zeekr, который умудряется наращивать продажи в условиях глобального замедления спроса на электромобили и жёсткой ценовой войны в Китае. С января по август этого года Zeekr, по данным CAAM (Китайская ассоциация автопроизводителей), продал на домашнем рынке 121 540 машин (+81,5% по сравнению с АППГ), а на Zeekr 7X с момента старта приёма предзаказов в конце августа собрано уже порядка 60 000 заявок. Сегодня начались полноценные продажи Zeekr 7X, объявлены розничные цены.

В основе Zeekr 7X лежит продвинутая 800-вольтовая версия общекорпоративной для Geely модульной платформы SEA, передняя подвеска — на двойных поперечных рычагах, задняя — многорычажная. Двухмоторная топ-версия оснащена адаптивной пневмоподвеской с регулируемым дорожным просветом (от 178 до 230 мм), для младших версий она доступна в виде опции. У машин с пружинной подвеской дорожный просвет составляет 197 мм. Габаритная длина кроссовера — 4825 мм, ширина — 1930 мм, высота — 1656 либо 1666 мм, колёсная база — 2925 мм. В стандартное оснащение входят мощные тормоза Brembo, за доплату предлагаются передние фиксированные 4-поршневые суппорты Akebono. Штатные колёса — 19- либо 20-дюймовые.

Базовый Zeekr 7X за 229 900 юаней (3,01 млн рублей в переводе по текущему курсу) имеет единственный электромотор на задней оси, его максимальная отдача — 310 кВт (422 л.с.) и 440 Нм, разгон до 100 км/ч занимает 5,8 с, максимальная скорость всех версий ограничена на отметке 210 км/ч. Ёмкость батареи у базового Zeekr 7X — 75 кВт·ч, запас хода на одной зарядке — 605 км по циклу CLTC.

Самый