Роскошный кроссовер Hyper HT от GAC: двери в стиле Tesla Model X и только задний привод

kolesa.ru:

Бренд Hyper совсем молодой, он откололся в этом году от очень успешного суббренда Aion, который с 2018 года выпускает массовые и относительно доступные электромобили. Hyper в свою очередь сосредоточится на премиальных «электричках» со спортивным характером, в линейке Hyper уже есть полноприводный суперкар SSR и заднеприводный фастбек GT.

Фирменной особенностью бренда Hyper стали поднимающиеся вверх двери: у кроссовера HT — это задние боковые двери, с помощью электропривода они взмывают вверх на высоту 2,3 м, так что даже баскетболистам не придётся пригибаться при посадке. Вот только доступны такие чудо-двери только покупателям топовой комплектации, символично названной Gullwing (крыло чайки), в других комплектациях — обычные распашные задние двери.

Габаритная длина Hyper HT — 4935 мм, ширина — 1920 мм, высота — 1700 мм, колёсная база — 2935 мм. Передняя подвеска — на двойных поперечных рычага, задняя — многорычажная. Багажника два: объём основного заднего — 670 л (со сложенными спинками заднего сиденья — 1802 л), объём дополнительного переднего багажника — 55 л. У топ-версии Gullwing в кузов вживлены три лидара, необходимые для работы автопилота. Штатные колёса — 19- либо 20-дюймовые.

Базовая версия Hyper HT имеет 400-вольтовую электрическую архитектуру и единственный электромотор на задней оси с максимальной отдачей в 180 кВт (245 л.с.) и 335 Нм. Ёмкость батареи не указана, но обещан запас хода на одной зарядке в 600 км по циклу CLTC. До 100 км/ч базовый Hyper HT разгоняется за 6,8 с, максимальная скорость всех версий ограничена на отметке 183 км/ч.

Средняя и топовая версии имеют 800-вольтовую архитектуру и более производительный электромотор, выдающий 250 кВт (340 л.с.) и 430 Нм. Средняя версия набирает первую «сотню» за