С чего начинался четырехтактный двигатель - вклад Отто

autocentre.ua:

Этот день вошел в историю техники как дата патента, выданного 146 лет назад Николаусу Августу Отто на созданный им весьма совершенный по тем временам газовый двигатель, работающий по четырехтактному циклу.  Он был как говорится конструктор от бога. Еще в молодые годы, не имея специального образования, Отто сумел построить работоспособный газовый двигатель. В 1861 году он попытался запатентовать этот агрегат, но получил отказ: нечто подобное уже было создано другими конструкторами.

В 1864 года Николаус познакомился с влиятельным промышленником Ойгеном Лангеном, который верил в будущее двигателей внутреннего сгорания и оценил увлечение молодого энтузиаста. В марте того же года они подписали договор о сотрудничестве. А два года спустя пришел наконец большой успех. Отто, конечно, не без помощи Лангена, получил патент на газовый двигатель и стал демонстрировать это изделие на ряде выставок в Европе и даже за океаном. А на Всемирной выставке в Париже этот агрегат был удостоен Золотой медали, ибо оказался самым экономичным из представленных там 14 моторов.

Однако вскоре у Лангена начались финансовые трудности. И только 5 января 1872 года Отто и Ланген смогли открыть компанию по производству газовых двигателей. Интересно, что на руководящие должности они пригласили тогда еще малоизвестных специалистов Готтлиба Даймлера и Вильгельма Майбаха. С их появлением развернулся серийный выпуск двигателей и дела пошли вгору: предприятие стало приносить ощутимые доходы.

В 1876 году совместными усилиями двигатель Отто довели, что называется, до ума. И 4 августа следующего года конструктор получил на него патент Das Deutsche Reichspatent N 532.  Нужно сказать, что конструктор и дальне продолжал совершенствовать свое детище.

К сожалению, почти