Шокирующая дешевизна: BYD Seagull стал ещё доступнее на фоне ценовой войны в Китае

kolesa.ru:

На китайском авторынке ценовая война идёт уже более года и становится всё ожесточённее. Её причиной стало глобальное замедление спроса на электромобили, производители «электричек» пытаются удержать свою долю на рынке с помощью демпинга, больше всего от этого страдают производители дорогих и малотиражных моделей — например, марка HiPhi, объявившая недавно о вынужденной остановке производства на полгода. Компания BYD с её гигантскими объёмами производства и продаж пока на плаву и сдавать рынок конкурентам не собирается, притом что с 2022 года она производит исключительно «подключаемые» модели, то есть электромобили и plug-in гибриды.

2023 год BYD окончила в статусе абсолютного лидера китайского рынка и заняла второе после Tesla место в мире в списке самых крупных производителей электромобилей, но в этом году продажи BYD резко пошли вниз: в феврале компания реализовала в мире 122 311 автомобилей, что на 36,48% меньше, чем в феврале 2023-го, и на 39,43% меньше, чем в январе текущего года. Хэтчбек BYD Seagull в прошлом году вошёл в пятёрку самых популярных в мире электромобилей с результатом 280 217 проданных экземпляров, но в феврале продано только 13 492 шт., тогда как в пиковом для модели декабре было 50 525 шт.

В общем, руководство BYD решило повысить градус ценовой войны и снизило цены на Seagull. Кроме того, в феврале этот хэтчбек вышел на южноамериканский рынок под именем Dolphin Mini, что тоже должно благотворно сказаться на статистике.

В родном Китае на старте продаж в апреле прошлого года Seagull стоил от 73 800 юаней (932 000 рублей в переводе по текущему курсу), а теперь — от 69 800 (881 000 рублей). За эти деньги потребитель получает хэтчбек с единственным электромотором на передней оси (75 л.с., 135 Нм) и батареей