Совместные модели Audi и SAIC будут ориентированы на молодёжь и автономное вождение

kolesa.ru:

Попытки Audi продавать в Китае электромобили собственной разработки оказались неудачными: китайцы покупают их крайне неохотно, отдавая предпочтение более доступным и при этом более высокотехнологичным моделям от местных, китайских брендов. Для примера вспомним дебютировавший в 2021 году среднеразмерный трёхрядный электрический кроссовер Audi Q5 e-tron: он был разработан специально для китайского рынка и выпускается на новом заводе SAIC-VW в Антинге (часть Шанхая), в первой половине текущего года его продажи, по данным самой компании Audi, составили всего 2200 шт.

Новый завод в Антинге был запущен в 2020 году с расчётом на массовое производство «электричек», его проектная мощность составляет 300 000 машин в год, помимо Audi Q5 e-tron он сегодня производит электромобили Volkswagen ID.3, ID.4 X и ID.6 X для китайского рынка, которые тоже продаются плохо. В общем, сейчас завод сильно недозагружен.

В целом же Audi продолжает удерживать крепкие позиции в Китае: с января по июнь текущего года немецкая марка продала здесь 320 370 машин (-1,9% по сравнению с АППГ), но это в основном «углеводородные» модели местной сборки, а вот с электромобилями у Audi в Китае пока ничего не получается.

Сейчас Audi пытается перезапустить свой электромобильный бизнес в Китае с помощью нового этапа сотрудничества с SAIC, а именно с помощью совместно разработанных моделей — соответствующая договорённостью была достигнута в июле прошлого года, а соглашение было подписано в мае текущего года. Гендиректором нового совместного проекта назначен испанец Фермин Сонейра, внутри компании новая линейка электромобилей для Китая обозначена кодовым словом Purple. На данный момент в линейке Purple запланированы девять моделей, они выйдут на рынок до 2030 года.