Спортивный кроссовер Abarth 600e полностью рассекречен: до 280 л.с. на переднем приводе

kolesa.ru:

Премьера Abarth 600e, мягко говоря, подзадержалась: первые тизеры спортивного субкомпактного кроссовера пресс-служба корпорации Stellantis, которой принадлежит марка Abarth, опубликовала в начале этого года, в феврале была рассекречена внешность, в апреле — салон, премьера ожидалась в июне, но в итоге состоялась только сегодня. Зато «на максималках» Abarth 600e, как и родственные Alfa Romeo Junior Veloce и Lancia Ypsilon HF, будет мощнее, чем было обещано изначально: 280 л.с. вместо 240.

В основе Abarth 600e лежит платформа Perfo-eCMP — это специальная спортивная версия платформы CMP (Common Modular Platform), хорошо известной по другим современным субкомпактным моделям Stellantis. По сравнению с «простонародным» Fiat 600e драйверский Abarth 600e имеет более агрессивный наружный декор с широкими решётками на бамперах, уменьшенный дорожный просвет, расширенную колею, перенастроенную подвеску с более жёстким задним стабилизатором поперечной устойчивости и более мощные тормоза Alcon с передними 380-миллиметровыми дисками. Эффектные двухцветные 20-дюймовые колёса с колпачками, стилизованными под одну большую центральную гайку крепления, обуты в шины Michelin Pilot Sport EV.

Abarth 600e имеет единственный электромотор на передней оси и соответственно передний привод, контролировать тягу помогает самоблокирующийся межколёсный дифференциал Torsen. Максимальная отдача электромотора у версии Turismo — 240 л.с. и 345 Нм, у версии Scorpionissima (синяя машина на фотографиях) — 280 л.с. и 345 Нм. Максимальная отдача в обоих случаях доступна только в самом хардкорном ездовом режиме Scorpion Track.

Два других ездовых режима — это Turismo и Scorpion Street, в них отдача электромотора и максимальная скорость принудительно ограничены.