Stellantis готовит семь бюджетных электромобилей, чтобы дать отпор «китайцам»

kolesa.ru:

Летом 2021 года свежеобразованная на тот момент корпорация Stellantis представила стратегию электрификации, она базировалась на четырёх перспективных платформах — STLA Small, STLA Medium, STLA Large и STLA Frame. Позже этот список пополнила бюджетная платформа Smart Car — упрощённая версия платформы CMP (Common Modular Platform). На CMP сегодня базируется львиная доля моделей Stellantis В- и С-классов для Европы. STLA Small — это, по сути, следующая фаза эволюции CMP, а Smart Car — своего рода боковая ветвь, изначально разработанная для развивающихся рынков (Африка, Индия, Южная Америка), где востребованы максимально простые и дешёвые модели.

Первенцем платформы Smart Car стал глобальный субкомпактный кросс-хэтчбек Citroen C3, с прошлого года он выпускается в Индии и Бразилии. Кросс-хэтчбек бразильской сборки летом этого года с треском провалил краш-тесты Latin NCAP, не заработав ни одной звезды, что, казалось бы, поставило крест на перспективах платформы Smart Car на развитых рынках, но, как оказалось, именно на этой платформе построен новый Citroen C3 для Европы и его электрическая версия e-C3.

Для Европы платформу Smart Car заметно усилили по части активной и пассивной безопасности, чтобы обеспечить приличный рейтинг Euro NCAP, но Euro NCAP эту модель пока не тестировал, так что пока трудно понять, удалось ли разработчикам значительно увеличить жёсткость кузова. По части активной безопасности европейский Citroen C3 нового поколения действительно оснащён неплохо, уже в базовой комплектации он имеет шесть подушек безопасности, систему автоматического аварийного торможения, систему контроля за полосой движения, систему распознавания дорожных знаков и систему мониторинга усталости водителя. Вдобавок европейский Citroen C3