Спортивные авто в автоновостях

Компания Hennessey представила серийный суперкар Venom F5 в конце 2020 года (прототип показали ещё в 2017-м), в августе прошлого года дебютировала версия Roadster со съёмной углепластиковой крышей, а на этой неделе свет увидел трековый вариант Revolution, на котором тем не менее можно ездить по дорогам общего пользования.

Актуальный спорткар Aston Martin DBS был представлен в 2018 году. Год от года продажи нишевой модели в Европе постепенно снижаются. Так, по итогам 2021-го клиенты купили всего 286 экземпляров (почти на 22% меньше, чем годом ранее). За первые одиннадцать месяцев прошлого года старосветские дилеры реализовали лишь 180 единиц (на 31% меньше, чем в январе-ноябре предыдущего года).

В последние годы в сегменте эксклюзивных автомобилей наблюдается резкий рост спроса на рестомоды, сделанные на базе лучших машин 70-х и 80-х годов прошлого века. Немецкая компания LCE High Performance (официальное название — Lake Constance Engineering GmbH) раньше других увидела перспективную нишу и около пяти лет назад разработала проект реплики Audi sport quattro. Машина получилась настолько качественной, что от клиентов нет отбоя, несмотря на довольно высокие цены.

В 1991 году предприниматель Геральд Киска основал собственную многопрофильную дизайн-студию и преуспел, в числе её клиентов значатся Adidas, Audi, Bosch, Husqvarna, KTM и десятки других компаний, а теперь Kiska дозрела до того, чтобы самой выпустить спорткар. Ещё в августе Kiska анонсировала проект APG-1 — лёгкий и маневренный спорткар по мотивам раллийной легенды 70-х Lancia Stratos, а на днях опубликовала новую порцию картинок, позволяющих более-менее полноценно оценить задумку. Буквы APG в названии расшифровываются как Alpine Playground (переводится на русский как «альпийская игровая площадка») — мол, идеальная машина для лихих покатушек по альпийским серпантинам.

Пятидверный фастбэк Panamera был впервые представлен в 2009 году на Шанхайском автосалоне. Автомобиль был назван в честь гонок Каррера Панамерикана, где немецкая компания удачно выступала в 50-х годах прошлого века. Сегодня на конвейере второе поколение модели, его премьера состоялась летом 2016 года на специальном мероприятии в Берлине. Спустя четыре года фастбэк получил рестайлинг, теперь же немецкая компания тестирует образцы новой модели.

Британская компания Lotus Cars (принадлежит китайскому холдингу Geely), как и многие другие автопроизводители, рассчитывающие на европейский рынок, активно «зеленеет». Последней моделью этого бренда, оснащённой двигателем внутреннего сгорания, стал спорткар Emira (заводской индекс – Type 131), он был представлен летом 2021 года. Теперь производитель занимается разработкой только электромобилей.

За стартапом nanoFlowcell (пишется именно так, с маленькой буквы) стоит инженер-изобретатель Нунцио ла Веккия. Его профессиональная деятельность началась в 1996 году после получения образования в области квантовой физики, ла Веккия занимался несколькими инновационными проектами, но в итоге делом его жизни стали электромобили с так называемыми проточно-электролитным питанием — слово батарея стартап старательно избегает.

Имя Bertone ассоциируется прежде всего с кузовным ателье, основанным в 1912 году итальянским дизайнером Джованни Бертоне. Пик славы ателье пришёлся на вторую половину XX века, когда были созданы его основные шедевры, определившие вектор развития мирового автодизайна. К реалиям бизнеса XXI века компания Bertone оказалась не готова и в 2014 году обанкротилась (чуть подробнее об этом мы рассказывали в ноябре). В 2020 году права на автомобильную марку Bertone приобрели братья Жан-Франк Риччи и Мауро Риччи, итальянские предприниматели с большим опытом работы в автомобильной промышленности. Современная компания Bertone базируется в Люксембурге, но позиционирует себя как итальянская, 21 декабря она представила суперкар GB110, имя которого отсылает к Джованни Бертоне и 110-летнему юбилею основанной им компании.

Марка Bugatti, ныне находящаяся под контролем хорватской компании Rimac, ещё осенью прошлого года стала готовить своих клиентов и фанатов к прощанью с гиперкаром Chiron, общий тираж которого составит 500 экземпляров. Chiron дебютировал в 2016 году и в рамках заявленного тиража у него было несколько версий, в том числе рекордный Chiron Super Sport 300+ и облегчённый Chiron Pur Sport, ориентированный больше на управляемость, чем на максимальную скоростью. На базе Chiron, кроме того, были сделаны несколько отдельных моделей Bugatti, вроде представленного минувшим летом родстера W16 Mistral — у таких моделей свой тираж и своя легенда, а вот новых экземпляров с именем Chiron не будет — 500 штук и точка.

Aehra — один из самых интересных стартапов, заявивших о себе в уходящем 2022 году. Компанию Aehra основали два итальянца: эксперт в области теоретической физики и прикладной математики Хазим Нада и инженер-предприниматель Сандро Андреотти. Главным дизайнером-конструктором в Aehra работает выходец из Lamborghini Филиппо Перини. Название Aehra происходит от латинского слова aera, которое означает воздух и точку отсчёта, то есть новую эру в интерпретации создателей стартапа.

Проект Alfa Romeo Giulia SWB Zagato затевался в 2021 году и был приурочен к вековому юбилею сотрудничества между Alfa Romeo и Zagato, в результате которого свет увидели десятки уникальных моделей. Любопытно, что в их числе были Альфы с техникой не от Альфы — например, купе Alfa Romeo TZ3 Stradale с «потрохами» от Dodge Viper, но в случае с представленной сегодня машиной всё прошло традиционным образом, в основу проекта лёг спортседан Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio с 2,9-литровым бензиновым битурбомотором V6 и 6-ступенчатой МКП.

BMW X6 был впервые представлен в 2008 году на Международном автосалоне в Детройте, он стал серийной версией одноимённого концепта 2007 года. Премьера топовой модификации Х6 М состоялась в 2009 году. Сегодня на конвейере уже третье поколение «иксшестого», который продемонстрировали летом 2019 года, а в начале октября того же года к нему добавились М-версии. Подходит время для планового рестайлинга всего семейства популярных паркетников, и Х6 М в камуфляже недавно в очередной раз был замечен фотошпионами.

Hozon Auto — один из лидеров роста на китайском рынке: с января по октябрь этого года её продажи, по данным ресурса CarSalesBase, составили 129 182 электромобилей, что на 161% больше, чем за аналогичный период 2021-го. Официальное название основанного в 2014 году стартапа — Zhejiang Hezhong New Energy (Hozon — это торговая марка), за ним стоит предприниматель Фан Юньчжоу, прежде работавший в Chery и отвечавший там за электрические модели. Hozon имеет смешанную структуру собственников, её акции принадлежат госструктурам Китая и частным инвесторам, Фан Юньчжоу является техническим директором, так как всегда предпочитал заниматься непосредственно машинами, а не менеджментом. У компании есть филиал в Кремниевой долине (США, штат Калифорния), занимающийся разработкой систем автономного вождения.

На фоне пандемии COVID-19 и прочих признаков смены эпох (в Германии, кстати, Zeitenwende объявлено словом 2022 года, оно переводится на русский как «смена эпох») продажи лакшери-автомобилей бьют рекорды, почти каждую неделю мы рассказываем о новых суперкарах от именитых марок и молодых стартапов. Коммерческие успехи компании Porsche сегодня блестящи как никогда, но при этом в модельном ряду явно не хватает флагманской спортивной модели, которую можно было бы позиционировать как витрину технологических достижений компании и продавать за любые деньги.

Компанию Donkervoort основал в 1978 году Йоп Донкерворт, за свою историю она изготовила и продала чуть более 1500 автомобилей (99% из них до сих пор на ходу), все они ведут свою родословную от легендарного британского Lotus Seven и только представленный в минувшие выходные F22 — это первая полностью оригинальная модель Donkervoort, разработка которой заняла пять лет. С начала прошлого года компанией руководит Денис Донкерворт, сын Йопа Донкерворта, а новый спорткар F22 назван в честь Филиппы — дочери Дениса, родившейся 22 мая 2022 года.

Уже не раз сообщалось, что Corvette в дальнейшем станет отдельным суббрендом. Пока что же этот спорткар, производство которого стартовало ещё в 1953 году, состоит в модельном ряду Chevrolet. Модель актуального восьмого поколения была представлена в 2020-ом, сейчас Корвет предлагается в вариантах купе и кабриолета. Согласно статистике Carsalesbase, по итогам прошлого года продажи спорткара в США выросли на 52,8% до 33 041 шт. В текущем году прирост не столь стремительный: за первые три квартала американцы купили 25 380 экземпляров, что на 2,6% больше, чем в январе-сентябре 2021-го.

Ford GT второго поколения выпускается с 2016 года, сборка суперкаров происходит в ручном режиме на фабрике канадской фирмы Multimatic в Маркеме (провинция Онтарио). В 2020 году автомобиль пережил небольшую техническую модернизацию, в результате которой мощность 3,5-литрового бензинового битурбомотора V6 EcoBoost, работающего в паре с 7-ступенчатым «роботом» Getrag с двумя сцеплениями, была повышена с 656 до 669 л.с., изменились настройки подвески. Производство дорожного Ford GT завершится в этом году, всего в период с 2016 по 2022 год свет увидели десять спецверсий этой модели, включая вышеупомянутую LM Edition, общий тираж «второго» Ford GT составит 1350 экземпляров. Но представленный сегодня трековый Ford GT Mk IV стоит особняком — его, по сути, следует рассматривать как отдельную модель.

Купе Luka EV компания MW Motors представила ещё весной 2018 года, но его производство и продажи так и не начались, так как разработка затянулась и случилась эпидемия COVID-19. В 2021 году компания переключилась на более перспективный, как ей тогда казалось, проект электромода на базе УАЗа Хантера, чехи наладили тесный контакт с Ульяновском и планировали продавать электрифицированные внедорожники как в Европе, так и в России. Батарейную машину, получившую имя Spartan EV, мы даже успели протестировать в сентябре прошлого года. В январе 2022-го MW Motors объявила, что начинает продавать Spartan EV по всей Европе, а в феврале случилось то, что случилось. Долгое время MW Motors трагическим молчала и лишь в конце ноября сообщила, что вернулась к проекту ретро-купе Luka EV.

Оригинальный суперкар Ford GT первого поколения выпускался с 2004 по 2006 год, было изготовлено чуть более 4000 экземпляров, на вторичном рынке хорошо сохранившиеся машины стоят целое состояние. «Первый» Ford GT стилистически повторял легендарную гоночную модель Ford GT40 из 60-х, но имел современную на тот момент начинку, а именно компрессорный 5,4-литровый V8 (558 л.с., 678 Нм), состыкованный с 6-ступенчатой МКП, которая передаёт всю мощность на задние колёса. Стоковый автомобиль набирает первую «сотню» за 3,8 с, максимальная скорость — 330 км/ч.

Основанная в 1959 году аргентинцем Алехандро де Томазо итальянская компания De Tomaso ныне принадлежит гонконгской компании Ideal Team Ventures. Современная De Tomaso Automobili зарегистрирована в Великобритании, при этом два года назад компания паковала чемоданы для переезда в США, но передумала: в начале этого года было объявлено о стратегическом партнёрстве с германской инжиниринговой фирмой Capricorn, что делает высокотехнологичные комплектующие для гоночных машин, и о строительстве совместной фабрики De Tomaso Сapricorn прямо на легендарном автодроме Нюрбургринг — здесь в 2023 году будет налажено мелкосерийное производство представленного в 2019 году дорожного суперкара De Tomaso P72 c американским 5,0-литровым компрессорным V8 от Roush Performance.

Основанное в 1912 году Джованни Бертоне кузовное ателье в XX веке было одним из столпов мирового автодизайна. В Bertone работали легендарные Джорджетто Джуджаро и Марчелло Гандини, компания вошла в историю с десятками сногсшибательных концептов и выпускала необычные версии машин других марок — от сравнительно многотиражных Opel Astra Coupe до штучных проектов вроде Bertone Mantide на базе Chevrolet Corvette и Aston Martin Jet 2+2.