Тест-драйв Mazda CX-60: скрытая технологичность

auto.24tv.ua:

Новое поколение кроссоверов Mazda получило не только совершенно новое обозначение в модельном ряду. Снаружи она стала продолжением стиля бренда, а вот по конструкции это совсем другая машина. Как эти изменения отразились на поведении машины?

Mazda CX-60 – это не замена какой-либо модели из нынешней линейки компании, а полностьбю новая модель. В длину она 4,75 метра, это на 17 см больше CX-5, однако на 33 см меньше СХ-9. В ней полностью узнается Mazda, однако если лучше присмотреться...

Первое, что бросается в глаза при взгляде спереди или сбоку – длиннющий капот. Такие пропорции более свойственны спорткарам или родстерам, а вот для внедорожников они несколько необычны. Разве что для тех, у кого очень спортивные корни. Но здесь есть еще одно объяснение – под этим длинным капотом спрятан 6-цилиндровый рядный двигатель. Он стоит продольно, а дальше – еще и коробка передач. Поэтому, если открыть капот, свободного места там не будет. Да, существует еще версия с 4-цилидровым 2,-литровым двигателем, известным по СХ-5. В этом случае под капотом действительно виден асфальт. Но ведь мы тестируем именно 3,3-литровый вариант, и зоне об этом свидетельствует надпись “6 inlune” на крыле машины.

Вблизи CX-60 можно отличить он других Mazda по огромной решетке радиатора и фарах, имеющими вроде бы ступеньку сбоку. Линия ходовых огней делает машину несколько шире, хотя она и на самом деле такова. Стремительный профиль кузова очень гармоничен, сзади выделяются узкие фонари, сбоку прослеживается атлетический изгиб кузова снизу вверх.

В общем, автомобиль получил спортивную и мускулистую внешность одновременно, хотя и без лишних дизайнерских изысков. Такая характеристика – признак профессионализма, который дизайнеры Mazda шлифовали много лет