Трудно рассказывать об автомобиле, который не имеет ярко выраженного характера. У Volkswagen Tiguan вроде бы все отлично, но никаких эмоциональных всплесков от этого кроссовера вы не дождетесь, хотя Tiguan точно претендует на звание одного из лучших в этом сегменте.
Я прирожденный «японовед», а не «весовед». Поэтому писать о среднестатистическом Volkswagen мне гораздо труднее, чем ездить на нем. Он для меня слишком правильный, выверенный, заурядный, уравновешенный. В нем трудно разглядеть изюминку, зацепиться за что-то.
VW редко покупают «глазами» — в сравнительных тестах они берут своей совокупностью качеств. Как писал классик: «Бюргерская практичность и никакой харизмы». Впрочем, то же самое можно сказать и о большинстве «тойот». Никаких споров, такие модели хорошо продаются, но о них не мечтают. А Tiguan — настоящий бестселлер марки. Хотя есть качество, которое в этом кроссовере меня покорило.Немцы уверяют всех, что Tiguan появился в результате скрещивания тигра с игуаной.
Неожиданно? Очень может быть, потому что побочный эффект подобной селекции также крайне интересен — склонность к мутированию и даже мимикрии, то есть подстраиванию под совершенно разные условия и ситуации. Понадобились для необъятного китайского рынка нишевые версии? Вот вам удлиненный Volkswagen Tiguan L и купеобразный Tiguan X. Европейские маркетологи обнаружили пустующую нишу 3-рядных паркетников и «тиг» превратился в 8-местный Allspace. А еще есть Tayron, стоящий на полступеньки ниже. Только не спрашивайте, чем они отличаются кроме размеров заднего свеса и ценообразования. Как по мне, они похожи куда больше, чем близнецы, вернувшиеся с каникул от разных бабушек.
Фактически, недостатки «фольксов» являются продолжением их достоинств. Немцы
Читать на itc.ua