Toyota слегка обновила хот-хэтч GR Corolla Circuit Edition к 2024 модельному году

kolesa.ru:

Circuit Edition — это наиболее крутая регулярная версия Toyota GR Corolla с развитым аэродинамическим оперением, «дырявым» капотом, углепластиковой крышей из кованого карбона и самоблокирующимися межколёсными дифференциалами Torsen. В гамме есть ещё более изощрённая версия Morizo Edition (названа так в честь президента компании Toyota Акио Тойоды, известного также под гоночным псевдонимом Morizo) без заднего сиденья и рядом других уникальных особенностей, но она лимитированная — тираж для рынка США, например, составил всего 200 экземпляров.

К новому модельному году Toyota GR Corolla Circuit Edition получила оптимизированную форму воздушных каналов между передним бампером и передними крыльями, в районе колёсных арок добавлены аэродинамические алюминиевые листы, придающие автомобилю дополнительную устойчивость. Рулевой механизм и задняя подвеска теперь крепятся к подрамникам более крепкими болтами. Шины Michelin Pilot Sport 4 размерностью 235/40 R 18 надеты на более лёгкие стандартные кованые колёса BBS. В стандартное оснащение, кроме того, добавлена аудиосистема JBL Premium Audio с восемью громкоговорителями, а в палитре цветов кузова появился синий Blue Flame, как у машины на фотографиях.

Силовой агрегат прежний — 1,6-литровая бензиновая «турботройка» G16E-GTS (304 л.с., 370 Нм) в паре с 6-ступенчатой МКП с функцией автоматической подгонки оборотов двигателя при переключениях. Мощностью на задние колёса отбирает многодисковая муфта, она всегда работает с преднатягом, то есть GR Corolla в любом ездовом режиме имеет полный привод.

Шасси у GR Corolla имеет мало чего общего с таковым у обычного хэтчбека Corolla: колея расширена, установлены оригинальные пружины и амортизаторы, более жёсткие стабилизаторы поперечной устойчивости