Унікальна технологія Bosch дебютувала на новому супербайку Ducati Panigale V4

autocentre.ua:

Виграти кілька секунд на поворотах, поліпшити час проходження кола, показати видатний результат — ось чого прагнуть більшість гонщиків. Але все це пов’язано з певними складнощами. І одним з найбільших викликів є фаза перед входом у поворот, де гальмування має вирішальне значення. Завдяки своїй новій системі Race eCBS компанія Bosch пропонує рішення, спеціально розроблене для перегонових мотоциклів.

Базована на перевіреному рішенні eCBS, нова гальмівна система для перегонів вперше була представлена на новому мотоциклі Ducati Panigale V4. «Інженери Bosch та Ducati Engineering інтенсивно працювали над функцією, яка покращує ефективність гальмування та проходження поворотів саме на гоночному треку», – коментує Февзі Йилдирим, керівник підрозділу двоколісних транспортних засобів і автомотоспорту Bosch в Європі.

Ducati Panigale V4

Процес розробки почався з функції eCBS, що працює на базі ABS Bosch для велосипедів преміумкласу. На практиці це означає, що після натискання на переднє гальмо система ABS автоматично збільшує тиск і на заднє гальмо, без будь-якої дії водія на педаль заднього гальма. Відштовхуючись від наявної функції eCBS для повсякденного використання, команди розробників Bosch і Ducati зосередилися на поліпшенні характеристик спеціально для гоночного треку.

Ducati Panigale V4

Для створення ідеального гальмівного тиску на заднє колесо система перевіряє тиск передніх гальм, кут нахилу, кут бічного ковзання та ковзання заднього колеса 100 разів на секунду і включає ці дані в розрахунок. Метою є максимально ефективне гальмування заднього колеса, при цьому транспортний засіб залишається стабільним. Оскільки ця функція доступна лише в перегонових режимах антиблокувальної системи, ABS задніх коліс відсутня, що залишає