В Ferrari рассказали, как переиграли Red Bull в Австрии

f1news.ru:

Главный стратег Ferrari Иньяке Руэда рассказал, как в Ferrari пытались переиграть соперников из Red Bull Racing во время гонки в Австрии, и их план сработал.

На первом отрезке гонки Шарль Леклер активно прессинговал Ферстаппена, вынудив Макса постоянно атаковать, что привело к повышенному износу задних шин на RB18. В результате гонщик Red Bull Racing раньше запланированного отправился в боксы, а Леклер остался на трассе и продлил первый отрезок, получив за счёт этого преимущество в гонке. По словам Руэды, в Ferrari изначально так и планировали.

«Перед воскресной гонкой мы знали, что одной из главных проблем станет контроль износа резины, – рассказал Иньяке Руэда. – Мы понимали, что шины Soft слишком мягкие, чтобы использовать их в гонке, поэтому выбирали между составами Hard и Medium. Мы считали, что в гонке будeт два или три пит-стопа.

В воскресенье нашей главной целью была дестабилизация Ферстаппена. Наши гонщики стартовали вторым и третьим и стремились оказать прессинг на Макса, чтобы вынудить его на очень ранний пит-стоп, который был неоптимальным для стратегии с двумя остановками.

Шарль оказал достаточный прессинг и в итоге обогнал Ферстаппена. Карлос тоже готовился провести обгон, что вынудило Макса очень рано остановиться в боксах – на тринадцатом круге. Для оптимальной стратегии двух пит-стопов это было очень рано, поэтому мы добились своих целей.

К сожалению, ближе к финишу на машине Карлоса отказал двигатель как раз в тот момент, когда он собирался атаковать Ферстаппена. На трассе был включён режим виртуального автомобиля безопасности – нам пришлось решать, что делать с Шарлем. Оставаться на трассе на практически новых шинах Hard или поменять резину на новый Medium.

Тот факт, что на машине Макса был уже