Внедорожники виноваты в загрязнении атмосферы: исследование
За последние 10 лет наш мир был бы чище от выбросов углерода минимум на 30% из-за роста количества электромобилей, но этого не произошло - глобальный аппетит человечества к внедорожникам перечеркнул надежды.
Именно такой вывод сделали эксперты в новом отчете Глобальной инициативы по экономии топлива (GFEI). Сейчас внедорожники составляют 51% рынка новых автомобилей, а средний вес легковых автомобилей вырос до исторического максимума более 1,5 тонны.
Размер внедорожников также растет, площадь в среднем составляет около 4,2 кв. м. В выигрыше автопроизводители. Они получают огромную прибыль от внедорожников, продающихся по высокой цене, но имеющих пропорционально более низкую стоимость производства. Поэтому их производство и продажи растут.
Читайте также
Электромобили, на которые приходится 15% мировых продаж новых автомобилей в 2022 году, потребляют в три-шесть раз меньше энергии на такое же расстояние пробега, что и полноприводные легковушки с ДВС. Рынки с высоким ростом в секторе электромобилей, включая Китай и Европу, наблюдали наибольшее годовое повышение энергоэффективности около 6%. В Северной Америке, где распространенность электромобилей на рынке ниже, зафиксирован годовой рост на 1,6%.
"Рост размеров транспортных средств является огромной проблемой, угрожающей многим аспектам устойчивой мобильности, от климата до безопасности на дороге. Размер автомобиля имеет значение - и в этом случае значение больше точно не означает лучше", — сказала заместитель директора экологической некоммерческой организации FIA Foundation Шейла Уотсон.
В группу "вредителей" также входят тяжелые электрические внедорожники. Они хотя и имеют нулевой уровень выбросов в выхлопной трубе, но требуют огромных аккумуляторов и энергии, не говоря
Читать на auto.24tv.ua
