Чемпион среди «Запорожцев» - каким он был

autocentre.ua:

В этот день, 11 декабря 1979 года, начался выпуск нового автомобиля – ЗАЗ-968М. Это был последний из обширного семейства заднемоторных «Запорожцев». И при этом – самый массовый: за 15 лет было выпущено 1 млн 836 тыс. 701 машину.

От своего предшественника – модели ЗАЗ-968А (1973 – 1979 гг.), новинка отличалась во многих отношениях. Прежде всего обращало на себя внимание отсутствие на бортах сильно выступавших ранее карманов-воздухозаборников.

В результате кузов получил более гладкую форму, с рельефными горизонтальными членениями. Поэтому у автомобиля и сменилось прозвище – был «ушастым», а стал «мыльницей». Впрочем, появилось еще одно, связанное с буквой «М» в индексе, то есть «эмка».

Важно, что передняя панель стала более выпуклой. На ней появилась новая эмблема – в виде пластиковой буквы «З», а на продольном молдинге впервые разместили название модели. У фар сделали пластмассовые ободки черного цвета вместо металлических хромированных.

Важнее, что фары были теперь с «европейским светом», то есть со встроенными в основной плафон подфарниками. Это позволило отказаться от многочисленной сигнальной оптики. А передний и задний бамперы оснастили резиновыми накладками в средней части, а также пластмассовыми боковинами. Задние фонари, ранее круглые, стали прямоугольными.

Важно, что была изменена циркуляция воздуха под капотом – теперь он поступал к двигателю через правую по ходу щель, а выходил через левую. В результате этого «сквозняка» улучшилось охлаждение двигателя, который ранее имел тенденцию к перегреву. Что касается ходовой части, то была изменена конструкция уплотнителей у рычагов передней подвески. И это позволило снизить объем ее обслуживания.

Двигатель оставили прежний – типа ЗАЗ-968 (1197 см куб., 40 л. с.). Он позволял