Электроавтобус оборудовали сауной для подогрева пассажиров

auto.24tv.ua:

Итальянский производитель систем кондиционирования и отопления автомобилей Thermobus запатентовал систему отопления Infra Red, по принципу работы похожую на сауну.

В инновационном решении разработчики использовали принцип инфракрасного обогрева – такой же используется при оборудовании одного из типов саун. Если вентиляторные системы обогревают воздух, то инфракрасная сеть отопления нагревает поверхности и тела людей, чем обеспечивает более комфортные условия пассажирам и водителю.

Экономические преимущества также лучше, чем в классических схемах. Во-первых, вентиляторы не нужны, что уже дает экономию. Во-вторых, ИК-обогрев потребляет в зависимости от погодных условий 200-300 Вт/км, а вентиляторный классический обогрев вдвое больше – 600-700 Вт/км.

Читайте также

И хотя об этом нигде ни словом не оговорились ни разработчики, ни СМИ, эксперты редакции Авто24 пришли к выводу, что в условиях сезонных респираторных заболеваний и коронавируса инфракрасное отопление салонов автобусов имеет лучшую перспективу.

Как выбрать качественный фильтр для авто? Покупать только у проверенных производителей. Всемирно известный бренд Bosch обеспечивает 12 месяцев гарантии своей продукции.

Рекламная информация

48-местный eRampini с 2010 года получил множество рестайлингов, что позволяло ему идти в ногу со временем. И вот очередная инновация – инфракрасная система обогрева салона. Фото: Rampini spa

Если с классическими вентиляторными системами отопления кто-то из больных чихнет или кашлянет, то поток воздуха из вентилятора незаметно разнесет миллионы бацилл по салону и практически все пассажиры слягут с гриппом или другим диагнозом.

Читайте также

При ИК-отоплении салона поток воздуха в салоне практически нулевой. Так что заболеть могут лишь