Французский кроссовер NamX HUV с дизайном от Pininfarina показал свой водородный V8

kolesa.ru:

В то время как корпорации GM и Stellantis уже избавились от своих масл-каров с моторами V8, французская компания NamX намерена возродить их дух в своём кроссовере HUV. Презентация проекта NamX HUV состоялась ещё в 2022 году, но тогда французская компания ничего не рассказала о его силовой установке — акцент в презентации был сделан на дизайне и необычной системе хранения водорода: в кроссовере предусмотрены один стационарный баллон и шесть дополнительных сменных баллонов-картриджей, которые хранятся в корме под полом багажника, доступ к ним открывает отдельная прозрачная дверца.

Сменные баллоны-картриджи — это своего рода альтернатива традиционным водородным заправкам, которых в мире по-прежнему очень мало: стоят такие заправки дорого и требуют высокой степени «защиты от дурака», так как водород легко воспламенятся и обладает высокой проникающей способностью (проще говоря, риск утечек очень велик). В свою очередь баллоны-картриджи можно производить централизованно и доставлять их либо непосредственно клиентам, либо на специальные терминалы-склады размером с автобусную остановку — такие терминалы можно разместить где угодно.

Обычно под водородными автомобилями мы понимает электромобили с бортовым электрохимическим генератором, однако в последние годы ожила и начала развиваться тема водородных ДВС, их разработкой сегодня занимаются несколько компаний, в том числе Ford, Keyou, Punch, Toyota и Yamaha. Водородные ДВС позволяют добиться заветной экологической чистоты без тяжёлых дорогостоящих батарей и электромоторов, а также сохранить существующие моторные заводы, рабочие места и цепочки поставок — нужно только, чтобы водород был общедоступным, чего мы пока, к сожалению, не наблюдаем.

NamX HUV будет использовать 6,2-литровый