Тридцать два сезона в истории Формулы 1 начинались с двух подряд победных дублей одной из команд. И лишь в шести из них Кубок конструкторов (с 1958 года, когда его стали разыгрывать) достался кому-то ещё.
В случае трёх победных дублей одной команды в начале сезона подряд, исключение лишь одно – в 1994-м начале сезона доминировала Benetton, а итоговую победу одержала Williams.
Впрочем, сезоны были гораздо короче. Сейчас есть время отыграться, но когда гонщики сильнейшей команды стабильно приезжают первым и вторым, такой возможности может не быть. У лидеров возможны технические сходы, но по ходу длинного сезона они будут у всех.
Сейчас после двух Гран При у Red Bull Racing два победных дубля и 87 очков против 38 у Aston Martin и Mercedes, и 26 у Ferrari. Соперники далеко позади. Если и этап в Мельбурне закончится дублем Red Bull, соперники могут смело переключаться на разработку машин 2024 года. Если только соперники или FIA не найдут в машинах Red Bull каких-то решений, но вполне соответствующих правилам.
В последние годы регламент не раз менялся по ходу сезона. Владельцы Формулы 1 и промоутеры Гран При не могут быть довольны тем, что гонки проходят без интриги в борьбе за победу, а ведь именно с таким расчётом создавался действующий регламент, на который потратили столько сил и средств. Продажи билетов в Европе, где болельщики Макса Ферстаппена кочуют с этапа на этап, будут высокими, но в этом году европейские этапы в меньшинстве.
За болельщиков Макса и Red Bull и Ферстаппена можно только порадоваться, как и за Aston Martin и Фернандо Алонсо – они отлично справляются. Но и за борьбой остальных наблюдать тоже интересно. Всё только начинается.
Одним из интереснейших психологических противостояний сезона может стать борьба
Читать на f1news.ru