Гран При Испании: Ферстаппен - Перес - Расселл

f1news.ru:

Солнечно. Сухо. Воздух +38…36С, трасса +49…48С

Команды подготовили множество новинок к этапу в Барселоне, но на расстановку сил это почти не повлияло. Кто-то сделал шаг вперёд, как Mercedes, решив проблему с раскачкой, кто-то шаг назад, как Aston Martin – команда привезла машину, очень похожую на Red Bull, получив обвинения в плагиате.

Гораздо больше на результаты повлиял африканский антициклон, из-за которого весной в Барселоне было так же жарко, как в августе. Впервые с 2012 года правительство региона уже в мае предупредило жителей об аномально жаркой погоде. Перед стартом воздух прогрелся до 36 градусов. Трибуны в Барселоне были заполнены уже в пятницу, а в воскресенье был настоящий аншлаг. Испанцы соскучились по Формуле 1 и пришли поболеть.

В Pirelli традиционно привезли в Барселону самую жёсткую резину – составы С1, С2 и С3 в роли Hard, Medium и Soft. Шины Hard были слишком медленными и жёсткими, а Medium и Soft на раскалённом асфальте быстро изнашивались. Такого износа не ждали даже в Pirelli, заявив в субботу, что гонка в Барселоне может стать самым серьёзным испытанием для шин по ходу сезона, предполагая множество пит-стопов.

Лидер чемпионата Шарль Леклер показал лучшее время на всех тренировках и завоевал поул. Первую попытку в финале квалификации он испортил – перестарался с атакой и машину развернуло, но во второй проехал быстрее всех. На машине Макса Ферстаппена в решающей попытке отказала DRS, и он остался только вторым.

Четвёртый раз в этом году первый ряд стартового поля разделили Леклер и Ферстаппен, со второго гонку начинали Сайнс и Расселл, с третьего – Перес и Хэмилтон.

Хэмилтон стартовал на Medium, остальные на Soft – в первой десятке только у Леклера был свежий комплект, который он сэкономил в