Как алюминиевые джипы заполонили мир

autocentre.ua:

В этот день ровно 76 лет назад был презентован широкой публике английский автомобиль нового бренда – Land Rover.

Land Rover в отличие от американских джипов Второй мировой был задуман не для армии, а для мирных землепашцев – не зря в названии машины появилась приставка «land» (с англ. «земля»). При этом фирма возлагала немалые надежды на экспорт – надеялась поправить свои пошатнувшиеся финансовые дела.

Идею такой машины, выдвинутую руководством компании, воплотил конструктор Ральф Нэш. Первые опытные образцы появились летом 1947 года. Интересно, что там спереди было лишь одно сиденье, расположенное по центру. Однако на серийной машине от этого отказались. Ее выпуск развернулся в июле, на заводе фирмы Rover в Солихоле.

Дебют на Амстердамском автосалоне, 30 апреля 1948 года

Автомобиль имел характерную внешность. Решетка радиатора вместе с фарами была зажата между простыми по форме, но очень объемистыми крыльями и заметно сдвинута назад. А на капоте красовалось запасное колесо.

Land Rover Series I

Однако принципиально важной новинкой был сам кузов. Его изготовили из алюминия. Он крепился на мощной лонжеронной раме, к которой на листовых рессорах были подвешены два неразрезных ведущих моста.

Что касается двигателя, то это был 4-цилиндровый Rover 60, рабочим объемом 1,6 л и мощностью 50 л. с. В трансмиссии были использованы 4-ступенчатая КП и 2-ступенчатый демультипликатор. Максимальная скорость автомобиля составляла 72 км/ч. Новая машине неплохо показала себя на гражданке и вскоре на нее положили глаз и военные. В 1949 году она успешно прошла армейские испытания и была принята на вооружение.

Land Rover Series II

В ходе производства автомобиль периодически улучшался. В 1958 году появилась Series II с двигателем 2,22 л мощностью 77 л.