Как в Париже презентовали один из самых революционных автомобилей

autocentre.ua:

Легендарный французский автомобиль Сitroen DS 19 был впервые представлен 5 октября 1955 года на Парижском автосалоне. Автомобиль понравился публике с первого взгляда: за 45 минуты работы выставки было заказано 749 машин, а к концу дня число желающих приобрести новинку возросло до 12 тысяч.

Автомобиль Citroen DS 19 был действительно революционным для своего времени – как по дизайну, так и по особенностям конструкции. Руководил проектом главный конструктор фирмы Анри Лефевр, а экстерьер и интерьер разработал Фламинио Бертони – тогдашний шеф-дизайнер компании.

Модель отличалась длинной, покатой носовой частью, причем без традиционной радиаторной решетки. Короткая поджарая корма имела по бокам колеса, закрытые аэродинамическими кожухами. Машина в целом отличалась выразительной, обтекаемой формой и получила прозвище «акула».

Нетрадиционным был и интерьер. Упругое рулевое колесо имело всего одну спицу. Вместо педали газа был тоненький стержень, а роль тормозной педали выполняла небольшая напольная круглая «шайба».  Сцепление было автоматическим, но переключать передач необходимо было вручную рычагом на рулевой колонке.

С целью снижения веса автомобиля часть деталей кузова изготавливали либо из пластика (в том числе крышу), либо из алюминия. Интересно, что была предусмотрена возможность быстрой их замены: они крепились всего лишь одним-двумя болтами.

Одной из самых примечательных особенностей автомобиля DS 19 являлась его подвеска колес. Впервые в мире она была гидропневматической, с изменяемым дорожным просветом в широком диапазоне – от 90 до 280 мм. Кроме того, она позволяла в ручном режиме регулировать жесткость подвески.

Нужно также назвать передние дисковые тормозы: на массовом автомобиле среднего класса они тоже были применены