Как зарождались знаменитые вездеходы Oshkosh

autocentre.ua:

В этот день, 29 сентября 1914 года, в США Уильям Бессердих и Бернард Мослинг запатентовали принцип блокировки дифференциала. Такая блокировка, как известно – одно из эффективных средств повышения внедорожных характеристик автомобиля.

Блокировка дифференциала может осуществляться либо принудительно (т. н. «ручная блокировка»), либо автоматически, при помощи специальных технических устройств.

Легковик Budger 4х4

Вільям Бессердих

Еще в 1908 году Бессердих, выходец из Германии и его родственник Отто Захов построили и испытали опытное паровое шасси с колесной формулой 4х4. А на следующий год изготовили полноприводную 7-местную легковую машину Budger с мотором Continental в 45 л. с. И что интересно, машина эта уже имела межосевой блокируемый дифференциал.

Вантажівка FWD

В 1910 году Бессердих и Захов основали фирму для серийного производства автомобилей с блокируемым дифференциалом. И назвали ее соответственно Four Wheel Drive (FWD). Однако вскоре между ними разразилась ссора из-за прав на некоторые патенты. И в итоге Бессердих ушел из компании, причем вместе с еще одним ее сотрудником – Бернардом Мослингом. Они-то и запатентовали наконец принцип блокировки дифференциала, а затем и оригинальную конструкцию привода передних, управляемых колес автомобиля.

А дальше у изобретателей пошли трудности. Продать кому-то из автопроизводителей права на использование своих патентов никак не удавалось. И в конце концов партнеры решили строить автомобили своими силами. Они приобрели небольшую фирму, которую через некоторое время назвали Oshkosh Motor Company – в честь одного из индейских племен.

Перший Oshkosh A 1918 р

Первый автомобиль с колесной формулой 4х4 фирма произвела в 1918 году. Это был однотонный капотник Oshkosh А с оригинальным