У себя на родине BAIC Х55 известен под именем Beijing X6 (в переводе – Пекин) и продается с 2022 года. В основе модели лежит модульная платформа BMFA в наиболее современной версии 2.0. Габаритная длина Х55 составляет 4620 мм, привод передний, подвески типа McPherson спереди и многорычажная сзади. Под капотом – 1,5-литровый бензиновый турбомотор мощностью 178 л.с. с максимальным крутящим моментом 300 Нм, агрегатированный с преселективным роботом 7DCT.
Примечательно, что этот мотор серии Magic Core 1.5T в 2021 году вошел в ТОП-10 лучших двигателей Китая в рамках премии China Heart, а робот собственной разработки попал в десятку лучших трансмиссий в ежегодном рейтинге Longpan Cup.
Производитель позиционирует Х55 как молодежную машину с достойной разгонной динамикой (0-100 км/ч за 7,8 секунды) и броским дизайном. В духе современных модных трендов кроссовер щеголяет огромной панорамной крышей площадь 0,81 м², выдвигающимися дверными ручками, светодиодной оптикой и двухцветным оформлением кузова. Экстерьер с безрамочной решеткой радиатора, заваленным ветровым стеклом, задним спойлером, скрытыми ручками и щетками, а также плоским днищем позволили довести коэффициент аэродинамического сопротивления до 0,32 и заявить расход бензина в смешанном цикле на уровне 7,7 л на 100 км.
При первой возможности мы попробуем Х55 в движении, а пока первые впечатления от интерьера. В духе времени тут минимум кнопок, а вся информация выводится на цифровую приборку с 10,1-дюймовым дисплеем, которой аккомпанирует сенсорный дисплей мультимедиа диагональю 10,25 дюймов на центральной консоли. В продемонстрированных машинах мультимедиа не была русифицирована, так что оценить удобство серфинга по меню не удалось, а вот графика на первый взгляд
Читать на kolesa.ru