Кроссовер Subaru Crosstrek сохранил стандартный полный привод в Европе

kolesa.ru:

Мировая премьера свежего кросса Subaru состоялась в Японии осенью прошлого года: в новом, третьем по счету, поколении модель сменила индекс XV на имя Crosstrek, которое прежде использовалось в основном в Северной Америке. На родине марки продажи стартовали в декабре 2022-го, затем такой паркетник появился в Штатах, Австралии и Южной Африке, кроме того, сейчас ведется прием заказов в странах Юго-Восточной Азии. Ну а теперь Subaru представила новый Crosstrek для Европы.

Напомним, паркетник сохранил «тележку» Subaru Global Platform (SGP), но ее доработали: например, были усилены крепления подвески, несущая основа кузова теперь более жесткая. Также в компании заявили о том, что был перенастроен рулевой механизм. Внешне европейский Subaru Crosstrek практически полностью повторил версию для Японии. Но при этом предназначенный для Старого Света кросс почему-то крупнее: его длина составляет 4495 мм против 4480 мм у японской пятидверки. Колесная база у машин совпадает – 2670 мм. Паспортный дорожный просвет европейского паркетника – 220 мм против 200 мм у версии для домашнего рынка.

Внутри «старосветский» Subaru Crosstrek тоже скопировал машины, доступные в других регионах. Главная фишка – мультимедийная система с вертикальным сенсорным планшетом диагональю 11,6 дюйма, на корпусе которого вдобавок имеются физические кнопки и шайбы. В Европе в список стандартного оборудования модели вошел комплекс EyeSight нового поколения: к двум объективам под лобовым стеклом добавлена третья широкоугольная камера, она установлена по центру и быстрее распознает велосипедистов и пешеходов. А всего комплекс включает 14 функций, 7 из которых являются новыми (среди них — центрирование в полосе движения или «автономное аварийное рулевое управление»). В