В начале прошлого года концерн Daimler AG был разделён на две компании — Mercedes-Benz Group AG и Daimler Truck AG, в состав последней входит грузовое подразделение Mercedes-Benz Trucks, которое постепенно расширяет электрическую линейку семейства Actros. К уже запущенным в производство eActros 300 и eActros 400 скоро присоединится самый дальнобойный тягач eActros 600, разработка которого длилась более восьми лет и вот, наконец, завершилась. Сегодня представлен серийный eActros 600, он будет выпускаться там же, где и дизельные Актросы, — на головном заводе Mercedes-Benz Trucks в городе Вёрт-ам-Райн (Германия). Подготовка производства займёт более года, но приём заказов на eActros 600 начнется уже в этом году.
Цена Mercedes-Benz eActros 600 пока не объявлена, известно лишь, что электрический тягач будет стоить примерно в два с половиной раза больше аналогичного по классу дизельного, при этом компания утверждает, что окупить его можно за пять лет и 600 000 км пробега при условии эксплуатации в Европе, где власти отдельных стран субсидируют низкие тарифы на электроэнергию для грузовиков.
Заявленная полная масса автопоезда с Mercedes-Benz eActros 600 во главе — 44 т, грузоподъёмность — 22 т. Сколько весит 800-вольтовая литий-железо-фосфатная батарея с китайскими ячейкам CATL, производитель не указывает. Батарея состоит из трёх модулей ёмкостью 207 кВт·ч, совокупная ёмкость — 621 кВт·ч, запас хода на одной зарядке — 500 км. Для сравнения скажем, что электрический тягач Nikola Tre BEV с батареей ёмкостью 733 кВт·ч может проехать на одной зарядке 530 км, Tesla Semi с батареей ёмкостью около 900 кВт·ч — более 800 км.
Любая батарея со временем деградирует и теряет ёмкость: Mercedes-Benz Trucks утверждает, что после 1,2 млн км
Читать на kolesa.ru