Различные модели электрических автомобилей имеют неодинаковые потери пробега при понижении температуры воздуха.
Чтобы литиево-ионные батареи электромобилей производили электроэнергию, происходит химическая реакция. Более низкие температуры зимой замедляют эти физические и химические реакции, что приводит к меньшему выделению энергии.
Еще одной причиной потери запаса хода зимой является эффективность самого электродвигателя. По сравнению с традиционными автомобилями с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) электромобили гораздо эффективнее потребляют энергию. При этом значительная часть выделяемого во время работы электромотора тепла просто нагревает атмосферу.
Также интересно
Электродвигатели также выделяют избыток тепла, используемого для нагрева батареи электромобиля, чтобы предотвратить ее старение и увеличить запас хода. Кроме того, это тепло обычно не поступает в салон, поэтому тепло в салоне также может поступать от батареи электромобиля, способствуя потере запаса хода.
Предварительная подготовка батареи на домашнем зарядном устройстве и широкое внедрение тепловых насосов помогли электромобилям ездить дольше и эффективнее зимой, но пока твердотельные батареи широко не начнут использовать в транспорте, холод будет оставаться одной из причин уменьшения запаса хода электромобилей.
Исследование потери запаса хода зимой для тринадцати популярных моделей электромобилей было проведено компанией Recurrent, бесплатно мониторящей состояние аккумулятора для более 10 000 владельцев электромобилей в Соединенных Штатах. Каждый автомобильный аккумулятор проверяется несколько раз в день через бортовую телематику (с разрешения водителя).
Эта информация об аккумуляторе в течение недель и месяцев позволяет Recurrent делать выводы о
Читать на auto.24tv.ua