Новый Renault Estafette, разработанный совместно с Volvo, станет серийным в 2026 году

kolesa.ru:

В прошлом веке имя Estafette носил дебютировавший в 1959 году и выпускавшийся до середины 1980-х фургон Renault вагонной компоновки, у которого весь силовой модуль находился спереди (ведущие колёса соответственно тоже передние), чтобы высвободить максимум свободного пространства для груза. Новый Renault Estafette унаследовал от исторического предка круглые фары в нижнем ярусе и сдвижные двери, облегчающие погрузку-разгрузку в стеснённых условиях. Дверей на корме у нового Estafette вообще нет, их заменяет рулонная шторка с электроприводом.

Габаритная длина нового Estafette — 4,87 м, ширина — 1,92 м, высота — 2,59 м, полезный объём кузова — 7,1 кубометра. В основе фургона лежит электрическая модульная скейтборд-платформа FlexEVan, технические характеристики которой на данный момент не раскрыты. Пока Renault Estafette всего лишь концепт, с помощью которого компания хочет показать нам подход к дизайну и ключевые компоновочные решения, а в серийную модель новый Estafette превратится в 2026 году.

Новый Renault Estafette, как и новый Renault 5, эксплуатирует наиболее привлекательные черты прошлых моделей Renault из 1970-х и 1980-х, при этом Estafette выполнен в эстетике конструктивизма, то есть форма практически каждого элемента его дизайна продиктована функцией. В кабине наблюдается даже некоторый переизбыток мест для мелочей, вдобавок к которым предлагаются накладные и навесные модули для передней панели и дверных карт. Наружные зеркала заменены камерами, картинки с них транслируются на большие «уши» рядом с дверями. Маленькие экранчики слева от руля и под мультимедийным экраном отвечают за настаиваемые функции.

Новый Estafette позиционируется как Software-Defined Vehicle (SDV), то есть программно настраиваемый автомобиль,