Porsche 911 S/T: юбилейная и самая лёгкая версия в гамме c мотором от GT3 RS

kolesa.ru:

В семействе Porsche 911 поколения 992 уже есть облегчённая версия Т — она дебютировала осенью прошлого года, но Porsche 911 S/T — это совсем другой, более высокий уровень «диеты»: заявленная снаряженная масса новой версии — всего 1380 кг, тогда как Porsche 911 Т на «механике» весит 1470 кг.

Porsche 911 S/T предлагает вдобавок куда больше мощности: 4,0-литровая «битурбошестёрка» позаимствована у версии 911 GT3 RS, она выдаёт максимальные 525 л.с. и 465 Нм. Коробка передач — только 6-ступенчатая «механика», причём у версии S/T она уникальная, с «укороченными» передаточными числами и облегчённым сцеплением. На двигатель установлен облегчённый на 10,5 кг одномассовый маховик. Первую «сотню» Porsche 911 S/T набирает за 3,7 с, максимальная скорость — 300 км/ч.

Лаконичное оперение кузова Porsche 911 S/T выглядит почти так же, как у Porsche 911 GT3 Touring, но «капот» (в данном случае имеется ввиду крышка переднего багажника), крыша, передние крылья и двери изготовлены из углепластика, а вентиляционная решётка на корме имеет особый дизайн и украшена юбилейным медальоном.

На снижение веса работают также углепластиковый стабилизатор поперечной устойчивости в задней подвеске, демонтированная система управления задними колёсами, облегчённая система выхлопа, литий-ионный аккумулятор, более тонкие стёкла, уменьшенная шумоизоляция и магниевые колёса с креплением центральной гайкой — 20-дюймовые на передней оси и 21-дюймовые на задней. В салоне нет задних сидений, но есть углепластиковый каркас безопасности, спереди установлены облегчённые углепластиковые ковши с интегральными подголовниками, дверные ручки заменены хлястиками.

Серо-голубой цвет Shoreblue Metallic, как у машины на заглавной фотографии, разработан специально для версии 911