Новинки в автоновостях

Первый тизер нового кроссовера Lynk & Co был опубликован всего несколько дней назад. А теперь бренд поделился эскизами модели. Товарное имя паркетника по-прежнему не объявлено, при этом китайские профильные медиа пишут, что SUV носит внутризаводской индекс L946. Официальных подробностей о технике тоже все еще нет. В компании лишь заявили о том, что кроссовер построен на некой новой платформе, и что его предложат в виде подзаряжаемого гибрида. Ну и еще известно, что грядущий паркетник окажется новым флагманом Lynk & Co, то есть в гамме марки он окажется на ступеньку выше модели Lynk & Co 09.

Согласно плану Lexus, к 2035 году весь объём продаж машин марки на глобальном рынке должен приходиться на электромобили. При этом в компании предполагают, что к 2030-му дилерам бренда по всему миру удастся продать 1 млн «электричек». Как оказалось, особое место в этой «зелёной» стратегии занимает Китай.

Брутальный паркетник Haval с возрожденным индексом H7 готовится выйти на глобальный рынок. Так, модель уже продемонстрировали в Чили и ОАЭ, она также анонсирована в ЮАР и Австралии. Более того, анонс кроссовера появился и на российском сайте марки. Правда, пока только в виде картинки с силуэтом без названия, но в засвеченном SUV легко угадывается именно Haval H7. Ну а теперь стали известны характеристики «семерки»: их раскрыли в Кувейте, там уже принимают заказы на новинку.

AC Cars считается старейшей британской автомобильной компанией из доживших до наших дней — она была основана братьями Веллерами в 1901 году и с тех пор много раз меняла владельцев. В 2022 году у AC Cars появился новый инвестор из Швейцарии по имени Дэвид Конза, он же занял пост гендиректора компании. Конза решил радикально модернизировать производство AC Cars и разработать полностью новую Кобру с современными комплектующими и углепластиковым кузовом. В 2023 году дебютировал открытый AC Cobra GT Roadster, а минувшим летом было представлено сделанное на его базе купе AC Cobra GT Coupe.

HWA Evo от немецкой компании HWA AG — один из самых интересных и технически сложных рестомодов, о которых мы когда-либо рассказывали. Компанию HWA AG основал в 1998 году инженер и предприниматель Ханс-Вернер Ауфрехт, он же в 1967 году вместе с Эрхардом Мельхером создал инжиниринговую фирму AMG, которая впоследствии превратилась в легендарное тюнинг-ателье и была поглощена компанией Mercedes-Benz. HWA — это гоночная команда с собственным конструкторским отделом и производством, базируется она в немецком Аффальтербахе. В прошлом году команде исполнилось 25 лет, тогда же её руководство решило диверсифицировать бизнес и использовать имеющийся опыт для производства эксклюзивных дорожных спорткаров.

Кроссовер Changan CS75 Plus новой генерации вышел на китайский рынок осенью текущего года. Прежде модель была предложена исключительно с бензиновой турбочетверкой 1.5 мощностью 192 л.с. (310 Нм). Теперь же гамма расширена: к заказу стал доступен паркетник с четырехцилиндровым турбодвигателем 2.0, причем такой SUV представлен под отдельным названием Ultra. Напомним, сам Changan считает свежий Плюс моделью четвертого поколения, но на деле это третья генерация, ведь предыдущий CS75 Plus – всего лишь рестайлинговая версия.

Найрозповсюдженіші нині автоматичні та роботизовані коробки передач сучасних легкових автомобілів мають 6, 7 або 8 ступенів, хоча на деяких моделях можна зустріти «автомати» на 9 (Acura, Chrysler, Jeep, Land Rover) і навіть 10 діапазонів (Ford, GM). Більше зазвичай отримують лише вантажівки, однак у HORSE вирішили вийти за межі індустріальних стандартів, запропонувавши «легкову» гібридну 15-ступеневу АКПП.

О начале долгосрочного сотрудничества автогиганта Stellantis и китайской компании Leapmotor стало известно осенью 2023 года. В рамках этого партнёрства было создано совместное предприятие Leapmotor International, в задачи которого входит организация продаж электромобилей поднебесной марки за пределами домашнего рынка. При этом контрольный пакет акций СП – 51% – находится у Стеллантиса (ранее он инвестировал 1,5 млрд евро в компанию Leapmotor).

Модель Allroad ведёт свою историю с 2000 года, именно тогда в Женеве состоялась премьера первого поколения вседорожного универсала, сделанного на базе обычного универсала А6 с заводским индексом C5. Сегодня производится уже четвёртая генерация A6 Allroad, которая дебютировала летом 2019 года. Подходит время для смены поколений всего семейства, и оно, как мы уже знаем, получит новое имя: в соответствии с новой системой наименований, все электромобили компании теперь получат чётные индексы, а модели с двигателями внутреннего сгорания — нечётные. Таким образом, новый вседорожный универсал теперь будет называться A7 Allroad.

Седан Toyota Camry нового поколения дебютировал в Поднебесной под конец прошлого года, продажи там стартовали в начале 2024-го. Как и прежде, китайцам предложены машины локального производства: за выпуск отвечает СП GAC Toyota. Год нынешний Camry в КНР, судя по всему, закончит в глубоком «минусе». Так, согласно статистике BestSellingCarsBlog, с января по ноябрь там реализовано 140 860 единиц, что на 30% меньше по сравнению с аналогичным периодом 2023-го. И вот на этом фоне компания GAC Toyota вывела на рынок особую версию четырехдверки под названием Glory Edition.

Премиальная марка Avatr сейчас продолжает готовиться к официальному выходу на российский рынок, о соответствующих планах стало известно в прошлом месяце. Первенцем бренда здесь станет полностью электрический кроссовер Avatr 11. Как отметили в местном офисе, название модели произносится как «Аватр-Один-Один». Сегодня стали известны новые подробности о той версии электромобиля, который привезут в РФ.

Официальная премьера Nio ET9 состоялась ровно год назад, но тогда компания Nio сразу предупредила, что из-за технической сложности проекта его подготовка к производству займёт много времени и что поставки начнутся в первом квартале 2025 года. Пока всё идёт по плану: в минувшие выходные, а именно 21 декабря Nio запустила ET9 в продажу и планирует начать отгрузки заказанных машин в марте.

Кроссовер с длинным именем Chery Tiggo 5x High Energy Edition в Поднебесной анонсировали в начале декабря. А сегодня на родине компании раскрыли комплектации и цены и дали старт продажам. Паркетник объявлен новой моделью, но это не совсем так. Другое название получил модернизированный вариант кросса, который в Китае зовется Chery Omoda 5, а в других странах, включая Россию, представлен как Omoda C5 (отдельный бренд Omoda был создан специально для экспортных рынков). Кстати, «новинка» стала второй моделью линейки High Energy в Китае. Так, осенью там появился Chery Tiggo 7 High Energy Edition, и это тоже не оригинальный SUV: та пятидверка сделана на базе Chery Explore 06/Jaecoo J7 (Jaecoo – еще одна марка для внешних рынков).

Внедорожник, который за свою долгую жизнь успел сменить несколько имён, сейчас продаётся на российском рынке под названием Lada Niva Legend. Он начал свою историю ещё в 1977 году, при этом с тех пор модель во многом сохранила классическую внешность. Так, этой Ладе оставили узнаваемый кузов с «оквадраченными» формами, а также оптику с круглыми и прямоугольными элементами.

О появлении в РФ корейского бренда KGM (KG Mobility, такое название теперь носит компания SsangYong) было объявлено в ноябре. Напомним, эксклюзивным дистрибьютором марки стала фирма «Рэкс Моторс». В середине декабря раскрыли характеристики одной из грядущих премьер – паркетника KGM Korando. А сегодня пресс-служба дистрибьютора поделилась подробностями о другой модели – брутальном кроссовере KGM Torres. Как и Korando, этот SUV должен выйти на наш рынок в начале следующего года.

У основанной десять лет назад предпринимателем Уильямом Ли компании Nio пока никак не получается стать прибыльной: её чистый убыток по итогам третьего квартала 2024 года составил 721 млн долларов США, что на 11% больше чистого убытка в третьем квартале 2023 года. Тем не менее Уильям Ли продолжает масштабировать бизнес и тратить на это значительные средства.

Бренд Lynk & Co распространил первый тизер будущего большого кроссовера. Название пока не раскрыто, китайским профильным медиа паркетник известен под заводским индексом L946. Грядущий SUV объявлен новым флагманом, то есть в гамме марки он окажется на ступеньку выше модели Lynk & Co 09. Сообщается, что презентацию проведут в начале 2025 года, и что кроссовер будет построен на новой платформе. Также известно, что паркетник предложат в виде подзаряжаемого гибрида. И это пока все официальные подробности.

Японці з Toyota раз у раз дивують «власним шляхом»: по-перше, компанія довго опиралася розбудові електричної лінійки, зосередившись на виробництві перспективніших на їхню думку гібридів (і, варто визнати, була далекогляднішою за багатьох). По-друге, традицію використовувати для нових моделей назви успішних колись моделей вони перекинули з ніг на голову. Адже «перший» Urban Cruiser (2009-2014 рр.) – крос-хетч довжиною менш ніж 4 метри, побудований на базі «Яріса», - успіху в Європі не мав з огляду на високу вартість і лише «три зірки» від експертів Euro NCAP).

Попри те, що друга генерація Suzuki Vitara стоїть на конвеєрі вже 10 років, автомобіль має неабиякий попит, — і не лише в Україні, де за підсумками перших 10 місяців 2024 року він увійшов до десятки найпопулярніших нових легковиків, випередивши, окрім власного «родича» S-Cross, ще й Nissan Qashqai та Toyota Yaris Cross. Саме це примусило японців поставитись до рестайлінгу «Вітари» вкрай обережно — щоб не зашкодити.

Седан XJ является одной из самых старых моделей британской компании, его первое поколение дебютировало в 1968 году. Оно оказалось долгожителем, продержавшись на конвейере 24 года. Жизненный цикл последующих генераций представительского седана был уже гораздо меньше и составлял 6-9 лет. Дольше всего выпускался XJ последнего поколения с заводским индексом X351, его премьера состоялась летом 2009 года, а в 2019 году он был снят с производства. Тогда же руководством английской марки было анонсировано новое поколение флагманской модели, которая должна была стать полностью электрической. Однако год спустя в Jaguar заявили об отказе от планов по выпуску нового XJ. А каким он мог бы получиться? У нас в распоряжении есть многочисленные старые шпионские фотографии замаскированных тестовых образцов, а также свежее фото, на котором частично изображён прототип и можно разглядеть многие детали внешнего вида.

Компания Toyota выпускает Alphard с 2002 года, а его «оспортивленную» версию Vellfire – с 2008-го. За прошедшие годы минивэны успели несколько раз сменить генерацию. Актуальные «четвёртый» Alphard и «третий» Vellfire дебютировали летом прошлого года: тогда были представлены версии с ДВС, а также с «обычной» гибридной системой. Теперь же на домашний рынок готовятся выйти модификации с PHEV-установкой.