Седан в автоновостях

В Поднебесной этот седан Nissan перестал быть Теаной, перейдя в новое поколение в 2018 году: тогда ему присвоили имя Altima, которое носит модель, предназначенная для Северной Америки. Смена названия на популярности «четырехдверки» производства Dongfeng Nissan среди китайцев не отразилась – например, в 2021-м продажи выросли на 33% до 162 000 единиц. И вот на подходе рестайлинговый седан. Снимки такой Altima растиражировали китайские СМИ, среди которых оказалось и издание Autohome.

В конце марта Жан-Филипп Импарато рассказал о будущем флагмане модельного ряда Alfa Romeo — большом кроссовере, который составит конкуренцию BMW X5 и X6. В свежем интервью изданию Automotive News Europe топ-менеджер уточнил, что большой SUV дебютирует в 2027 году и у него будет исключительно электрическая силовая установка, поскольку после 2027 года Alfa Romeo вообще не намерена предлагать модели с ДВС. Флагманский кроссовер, вероятно, получит купеобразный кузов и близкие к легковым пропорции: в числе потенциальных конкурентов называется даже BMW 7 серии, точнее её электрическая версия i7.

BYD — основанная в 1995 году частная компания, которая сегодня производит электромобили и компоненты для них (батареи, электромоторы, силовая электроника), грузовики, автобусы, спецтехнику, поезда, солнечные панели, зарядные станции и системы хранения электроэнергии. Автомобильный бизнес BYD заметно вырос в начале прошлого десятилетия на волне роста популярности электромобилей в Китае и в мире, а в прошлом году BYD Auto совершила очередной рывок и, по данным ресурса CarSalesBase, реализовала в Китае 730 093 автомобиля, на 77,5% больше, чем в 2020-м. В этом году продажи BYD растут ещё более бешеными темпами: в январе-феврале прирос составил 195,4% по сравнению с январём-февралём 2021-го, благодаря чему BYD вошёл в пятёрку самых популярных автомобильных брендов в Китае. Впереди только Volkswagen, Toyota, Honda и Nissan, а среди исконно китайский марок BYD теперь номер один.

О том, что Chery готовит к премьере новый седан, Kolesa.ru написал в начале марта: тогда в Сеть выложили фото замаскированного образца. Теперь же появились снимки модели без камуфляжа, правда, видна только передняя часть, да и та не полностью: у машины на кадрах, опубликованных изданием Autohome, поднят капот. А еще есть картинки интерьера – их распространила сама марка.

Ford Mondeo очень хорошо знаком и многими любим в России, первое поколение этой модели было запущено в производство осенью 1992 года и в 1994-м завоевало титул Европейский автомобиль года. Несмотря на довольно заурядную внешность «первый» Mondeo был тепло встречен прессой и рынком благодаря хорошему балансу потребительских качеств и великолепной управляемости, ежегодные продажи в 90-х в Европе превышали 300 тысяч штук в год.

Фотографии электрической «трёшки» всплыли в электронной базе министерства промышленности КНР ещё в декабре, а теперь состоялась официальная премьера и раскрыты технические подробности. Напомним, что на глобальном рынке индекс i3 раньше принадлежал субкомпактному электрический хэтчбеку, но его выпуск через пару месяцев прекратится, наследника не будет, так что теперь обозначение i3 досталось электрическому среднеразмерному седану.

Седан Toyota Avalon вот-вот покинет Северную Америку, которая долгое время была для него главным рынком. Однако история модели на этом не завершится, она продолжит карьеру в Китае, причем в обновленном виде: официальная презентация такой «четырехдверки» состоялась сегодня. К слову, в Поднебесной Avalon пользуется отменным спросом – по итогам прошлого года там реализовано свыше 117 000 единиц. Китайцам предложены машины локального производства, за выпуск отвечает СП FAW Toyota (для Америки автомобили пока еще собирают в Кентукки). Ну и напомним, что седан актуального, пятого по счету, поколения дебютировал в Штатах в 2018-м, он делит платформу GA-K с Camry. В КНР Avalon «прописался» в 2019-м.

Fukang — дочерний бренд китайской государственной автомобильной корпорации Dongfeng, под которым 30 лет назад в КНР локализовали французскую компактную модель Citroen ZF. С 2008 года имя Fukang находилось в архиве, но вернулось в 2021 году в качестве недорого электромобильного бренда, первенцем которого стала батарейная версия седана Citroen C-Elysee, названная Fukang e-Elysee. Вторую модель — Fukang ES500 — сделали на базе чуть более престижного компактного седана Nissan Sylphy прошлого поколения, ну а теперь на рынок выходит флагман — Fukang ES600 (габаритная длина — 4750 мм, колёсная база — 2730 мм).

Как Kolesa.ru сообщал ранее, марка Renault в РФ является одной из наиболее популярных: сейчас она занимает четвёртую строчку в списке самых востребованных на рынке после Lada, Kia и Hyundai (то есть, по сути, остаётся самым продаваемым европейским брендом). Напомним, по итогам прошлого года дилеры реализовали здесь 131 552 единицы, что на 2% больше, чем за «ковидный» 2020-ый.

Слухи о возвращении к жизни Липецкого моторного завода (ООО «Моторинвест») в российской деловой прессе появились ещё осенью прошлого года, и вот вчера официальное подтверждение пришло по линии Минпромторга. Заключён СПИК, согласно которому «Моторинвест» в течение 11 лет инвестирует в производство пяти моделей электромобилей 13 млрд рублей. Заявленный объём производства — более 242 тысяч машин, уровень локализации электромобилей Evolute к концу срока действия СПИКа должен достичь 5000 баллов. К слову, ни у одного легкового автомобиля российской сборки пока нет такого уровня локализации: например, самые глубоко локализованные модификации Lada Granta сейчас по документам Минпромторга имеют 4621 балл.

Марка Lynk & Co была основана в 2016 году, это совместный проект Geely и Volvo (шведская компания, в свою очередь, принадлежит китайцам). Седан с индексом 03 в линейке появился в 2018-м – как и большинство моделей бренда, он построен на платформе CMA (Compact Modular Architecture) разработки Джили и Вольво. Пришло время планового рестайлинга, и такая «четырехдверка» уже раскрыта: патентные изображения опубликовало «поднебесное» издание Autohome.

Компактный седан Hyundai актуального поколения дебютировал в 2016 году в Китае, где он носит имя Verna. В других странах модель появилась в 2017-м: у нас она зовется Solaris, а на некоторых рынках это Accent. Полноценный рестайлинг «четырехдверка» пережила в 2019-2020 гг. (зависит от рынка). И вот на подходе новый седан. Тестовые образцы уже попадались на корейских дорогах, причем на родине марки модель лишь обкатывают – там ее давно сняли с продаж. Теперь же появились свежие фото, их выложило на своих страницах в соцсетях сообщество Shorts Car. Предполагается, что такой Солярис будут позиционировать в качестве модели следующей генерации.

Последние два года в Сети ходило много слухов о новой Mazda 6: ожидалось, что четвёртое поколение модели дебютирует в 2022 году и получит новую платформу с продольным расположением силового агрегата в сочетании с новыми рядными 6-цилиндровыми бензиновыми и дизельными двигателями — в таком виде новая «шестёрка» могла бы стать полноценным соперником Audi A6, BMW 5 Series и Mercedes-Benz E-класса, но, к сожалению, свежие данные свидетельствуют о том, что проект новой Mazda 6 свёрнут.

Первая «семёрка» появилась в гамме баварского бренда в 1977 году, тот автомобиль носил индекс Е23. Сегодня на конвейере уже шестое поколение модели (G11-G12), премьера которого состоялась в июне 2015 года, а в 2019-м седан получил рестайлинг. теперь же подходит время для полностью новой 7-й серии, прототипы которой уже достаточно давно попадают в объектив фотошпионов. Уже на первых фотографиях тестовых образцов было видно, что автомобиль получит весьма необычную внешность, и сегодня (благодаря вчерашним тизерам) у нас есть возможность оценить некоторые детали нового дизайна.

Первыми седан Hongqi H5 следующей генерации (Hongqi – это «хунцы» или «красное знамя») раскрыли вездесущие шпионы, сама же марка распространила официальные изображения неделю назад. И вот новые «живые» кадры – их внесли в базу китайского минпрома. Вдобавок стали известны основные характеристики.

Мы уже видели замаскированные тестовые прототипы новой «семерки» на официальных фото BMW, а теперь компания распространила тизеры модели без камуфляжа, включая первые картинки интерьера. Вдобавок марка раскрыла срок дебюта: полностью седан раскроется в апреле. Место не названо, но в следующем месяце откроется Пекинский автосалон, и, скорее всего, именно там и проведут первый публичный показ. К слову, заявлено, что вместе с «традиционным» седаном представят и полностью электрический вариант BMW i7 (он-то и запечатлен на снимках во время испытаний).

Нынешние седан Volvo S60 и универсал V60, а также внедорожная версия последнего (Cross Country) дебютировали в 2018 году, но полноценный рестайлинг марка решила не проводить – машины лишь слегка освежили. Так, подретушированы бамперы, вдобавок патрубки выпускной системы теперь спрятаны – дабы не портить новый «зеленый» имидж Вольво. Еще семейству достались диски нового дизайна, плюс расширена палитра цветов кузова.

В родном Китае в гамме Chery сегодня свыше десятка паркетников (учитывая многочисленные модификации, которые, впрочем, позиционируют в качестве отдельных моделей) и всего три седана (да и те – все родственники). И все же в чисто «кроссоверную» марку Чери превращаться не собирается: к премьере готовится новая «четырехдверка», фото замаскированного тестового образца опубликовало издание Cheshi.

Не так давно в Китае сфотографировали свежий седан марки Hongqi («хунцы», или «красное знамя»), причем машина была практически без камуфляжа. Некоторые местные профильные медиа тогда предположили, что «четырехдверку» собираются позиционировать в качестве совершено новой модели с индексом H6. Но нет, сегодня премиум-бренд, коим владеет концерн FAW, опроверг эту версию: объявлено, что к премьере готовится H5 второго поколения. Одновременно опубликованы фирменные изображения.

Audi наладила выпуск модели A4 ещё в 1994 году, актуальная версия появилась в 2016-ом. Напомним, автомобиль предлагается в вариантах кузова седан и универсал. Продажи этого автомобиля на старосветском рынке снижаются с 2017 года. По итогам «ковидного» 2020-го дилеры реализовали здесь 77 515 экземпляров (на 24,7% меньше, чем годом ранее). По итогам прошлого года результат продолжил снижаться: за 2021-ый европейцы купили 59 251 шт. (на 23,6% меньше, чем годом ранее).

Solaris был впервые представлен в августе 2010 года на Международном автосалоне в Москве в виде прототипа, а серийное производство стартовало в начале 2011-го. Седан представлял из себя локализованную версию модели Hyundai Accent для российского рынка. Сегодня на конвейере второе поколение седана, которое встало на конвейер в феврале 2017 года, а спустя три года автомобиль получил рестайлинг. Теперь же корейцы готовят полностью новую генерацию, тестовые образцы которой уже были замечены на дорогах. Пока кузов скрыт под толстым слоем камуфляжа, но кое-что всё же можно разглядеть.