Седан в автоновостях

Седан Changan Eado первой генерации стартовал на домашнем рынке в 2012 году. Кстати, эту «четырехдверку» пытались продавать и в России, но у нас она провалилась. В Китае же в 2018-м модель перешла во второе поколение, а уже в следующем году она пережила рестайлинг, получив к имени приставку Plus. Напомним, у Плюса оказалось столько изменений, что компания даже решила позиционировать его в качестве «третьего» седана, но это все же модернизация, пусть и глубокая. И вот очередное обновление, хотя и не столь масштабное.

На всех основных рынках (в том числе, в России) модель Kia гольф-класса обновилась еще в прошлом году (к слову, кое-где продают не только седан, но и хэтчбек), однако в Поднебесной модернизированная «четырехдверка» лишь готовится к премьере: снимки замаскированной машины растиражировали местные СМИ, среди которых оказалось и издание Autohome. Напомним, у нас седан зовется Cerato, в Северной Америке это Forte, а в КНР, как и в родной для марки Корее, он носит индекс K3.

Mazda6 впервые в модельной гамме японского бренда появилась в 2002 году, именно тогда представили первое поколение седана, сделанное на общей платформе с Ford Mondeo. Автомобиль пришёл на смену модели 626, которая производилась с 1978 по 2005 годы. Сегодня на конвейере третья генерация «шестёрки», и её можно назвать долгожителем современного автомобильного рынка, ведь производится она с 2012 года. За десять лет модель получила два существенных рестайлинга, первый из которых был в 2015-м, а последний – в 2018 году. Уже давно назрела потребность в смене поколений, и почти 3 года назад Mazda объявила о разработке рядных 6-цилиндровых моторов и заднеприводной платформы. Совсем недавно была представлена первая модель, получившая эти разработки – кроссовер СХ-60. Именно его мы использовали в качестве стилистического ориентира для наших рендеров.

Первые официальные фотографии Changan C385 были опубликованы ещё в августе прошлого года, но только в минувшем апреле появились технические подробности. Changan C385 — это фастбек (седан с покатой кормой, без чётко выраженного третьего объёма) с габаритной длиной 4820 мм, шириной 1890 мм и высотой 1480 мм, колёсная база — 2900 мм. В основе C385 лежит электромобильная модульная платформа EPA1 с многорычажной задней подвеской и базовым задним приводом. Название C385 — предварительное заводское, коммерческое наименование может быть иным, а продаваться фастбек будет под свежеиспечённым брендом Deep Blue, чье имя недвусмысленно намекает на экологичность.

Свою первую модель стартап Leapmotor показал в 2017 году, ей оказалось нишевое компактное купе S01 с посадочной формулой 2+2 и 125-киловаттным электромотором, в продажу оно поступило лишь в 2020 году. В том же 2020 году у Leapmotor появилась вторая модель — субкомпактный хэтчбек T03 и состоялась премьера кроссовера С11 на новой модульной платформе собственной разработки. По данным ресурса CarSalesBase, в 2020 году Leapmotor реализовала в Китае 10 540 машин, в 2021 году — 44 906, за первые квартал 2022-го — 21 579, это на 338% больше, чем с января по март 2021 года. В общем, динамика продаж внушает оптимизм.

Европейский рынок седан Volkswagen Bora покинул еще в начале 2000-х, уступив место Jetta, однако в Китае имя Bora используется до сих пор, причем там выпускают и продают два поколения одновременно, за производство отвечает СП FAW Volkswagen. Так, «четырехдверка» образца 2016 года считается третьей генерацией, в ее основе лежит «тележка» от старого Гольфа. «Четвертый» же седан в строю с 2018-го, он построен уже на платформе MQB. Предыдущая, «третья», Бора с момента премьеры существенных изменений не претерпела, и не исключено, что эту модель готовят к отставке. А вот седан последнего поколения пережил плановый рестайлинг.

Очередные снимки замаскированного автомобиля прилетели из Таиланда, их опубликовало местное издание Headlightmag, которое утверждает, что в объектив угодил будущий седан Тойоты. А если точнее – Toyota Yaris следующей генерации. Напомним, имя Ярис носит не только маленький хэтч для Европы и Японии, созданный на современной «тележке» GA-B, но и простенькое семейство (седан и хэтчбек серии XP150) на растянутой версии старой B-платформы, предназначенное в основном для стран Юго-Восточной Азии, Южной Америки и Ближнего Востока. К слову, на некоторых рынках бюджетная «четырехдверка» представлена как Vios. При этом, что любопытно, в том же Таиланде параллельно с таким Ярисом-седаном (там у него фамилия Ativ) еще продают отдельную родственную модель Vios – она на полступеньки выше. Не исключено, что в этой стране новый седан придет на смену и Yaris Ativ, и Vios.

Fisker Inc. — вторая по счёту именная компания Хенрика Фискера, основанная в 2016 году. Первая, называвшаяся Fisker Automotive, прогорела, была продана китайскому производителю автомобильных комплектующих Wanxiang и сегодня называется в Karma Automotive, ну а Fisker Inc. за свою короткую историю несколько раз меняла планы и пока не выпустила ни одной серийной модели. Первенцем должен стать электрический кроссовер Fisker Ocean — старт его производства на заводе Magna Steyr в австрийском Граце запланирован на ноябрь этого года.

Chery продолжает рекламную кампанию нового бизнес-седана Arrizo 8. Фото экстерьера и интерьера Arrizo 8 компания опубликовала в начале апреля. На этот раз китайцы показали потенциального конкурента Toyota Camry в коротеньком видео, демонстрирующем работу динамических указателей поворотов и детали салона. В частности, акцент сделан на приборную панель, рулевое колесо, дверные карты и центральный тоннель.

Серийная версия Acura TLX Type S примет участие в гонке Tire Rack One Lap of America 2022. В течение восьми дней участники побывают в 12 штатах и посетят ряд гоночных трасс, включая Barber Motorsports Park в Алабаме, Heartland Motorsports Park в Канзасе и Putnam Park Road Course в Индиане.

Спортивное подразделение Mercedes-Benz представило седан и универсал Mercedes AMG C 43 2023 модельного года. Автомобили укомплектовали новым 2,0-литровым четырехцилиндровым мотором мощностью 402 л.с. Он пришел на смену прежнему 3,0-литровому Twin-Turbo V6 отдачей 385 л.с.

Mercedes-Benz С-Class нового поколения дебютировал ещё в феврале 2021 года. В рамках смены генерации модель многое переняла от «старшего брата» S-Class: речь идёт о платформе MRA, некоторых деталях внешности, а также об оформлении салона. Совсем недавно подразделение Mercedes-AMG опубликовало тизер новой «заряженной» версии «цешки», а теперь немецкая компания полностью рассекретила «горячие» седан и универсал.

Марка Alfa Romeo принадлежит автогиганту Stellantis, который был образован путём слияния FCA и PSA в начале 2021 года. Перед итальянским брендом поставили задачу – в ближайшие годы увеличить продажи и повысить прибыльность. Отметим, пока что результаты марки на европейском рынке оставляют желать лучшего: Альфа находится в «минусе» с 2018 года. По итогам докризисного 2019-го показатель рухнул более чем на 53%, в течение «ковидного» 2020-го он снизился ещё на 34,3%, а в прошлом году продолжил падение: за 2021-ый клиенты купили 25 964 шт., что на 27,3% меньше.

Компания Mercedes-Benz представила С-Class нового поколения в феврале 2021 года: в ходе смены генерации седан многое перенял от «старшего брата» S-Class (речь идёт о платформе MRA, деталях внешности и оформлении салона). Теперь подразделение Mercedes-AMG готовит новую «заряженную» версию «цешки», точной даты презентации пока нет, но известно, что автомобиль покажут в скором времени.

В Штатах производство большого седана Ford Taurus свернули еще в 2019 году, а вот китайский рынок модель покинула лишь недавно. К слову, в Поднебесной была представлена совсем другая «четырехдверка» — она базировалась на платформе предыдущего Mondeo, тогда как в основе американского варианта лежала «тележка» D3. И все же, несмотря на уход Taurus из КНР, его выпуск там продолжится: машины сборки Changan Ford поставляют в страны Ближнего Востока, и сейчас для них анонсирован седан следующей генерации. Причем мы уже видели эту модель: в качестве «совершенно нового» Taurus позиционируют свежий Ford Mondeo, который изначально был заявлен как эксклюзив для Китая.

Седьмая серия появилась в модельной гамме BMW в 1977 году. На протяжении своей истории седан был приверженцем классического стиля, однако были и исключения – «семёрка» с индексом E65, появившаяся в 2001 году, отличалась весьма неоднозначным дизайном. Это поняли и в самой компании, вследствие чего рестайлинговая версия образца 2005 года уже выглядела более традиционно. С тех пор столь явных дизайнерских экспериментов с флагманской моделью не производили, однако уже первые шпионские фотографии тестовых образцов нового поколения дали понять, что BMW готовит что-то оригинальное. И вчера состоялась премьера представительского седана, который явно превзошёл в необычности всех своих предшественников. Нам же стало интересно, как мог бы выглядеть автомобиль с более классическим внешним видом.

Производство BMW 7 series началось в 1977 году. Седан шестой генерации появился в 2015 году, рестайлинг он пережил в 2019-ом. Теперь баварцы показали модель нового поколения, а также её полностью «зелёную» модификацию, которая получила собственное имя – i7. Экстерьер новинок, как и ожидалось, оформлен в стиле ранее представленных BMW Concept XM и посвежевшего кроссовера X7.

Выпуск BMW 7 series стартовал ещё в 1977 году: за это солидное количество лет модель сменила несколько поколений. Напомним, «четырёхдверка» актуальной шестой генерации появилась в 2015-ом, а обновление модель пережила в 2019 году. Стоит отметить, что на старосветском рынке результаты модели постепенно снижаются ещё с 2017-го. По данным сайта Carsalesbase, в течение прошлого года европейцы купили всего 5235 машин (на 17,5% меньше, чем в кризисном 2020-ом). Для сравнения, в 2016 году дилеры реализовали 13 320 экземпляров. В текущем году пока что тоже зафиксирован «минус»: за первые два месяца было продано 525 единиц, что на 14% меньше, чем годом ранее.

Компания BMW начала выпускать 7 series ещё в 1977 году, за прошедшие годы модель успела несколько раз сменить поколение. Седан актуальной шестой генерации появился в 2015-ом, обновление он пережил в 2019 году. В Европе продажи модели постепенно снижаются с 2017-го. Так, по итогам прошлого года старосветские дилеры реализовали всего 5235 машин (на 17,5% меньше, чем в «ковидном» 2020-ом). Для сравнения, в 2016 году клиенты купили 13 320 экземпляров.

Слухи о том, что Toyota Crown перевоплотится в кроссовер, ходят давно. И ведь SUV с таким названием действительно пополнил гамму марки, правда, это вовсе не оригинальная модель, а разновидность последнего Highlander для китайского рынка: полное имя «поднебесного» кросса звучит как Toyota Crown Kluger, его выпускает совместное предприятие Тойоты и FAW. Исходный Хайлендер в КНР тоже представлен, но его производит другое СП – GAC Toyota. Тем временем агентство Reuters, ссылаясь на собственные источники, знакомые с планами Тойоты, сообщило, что совершенно новый кроссовер Crown все-таки получил «зеленый свет».

Мы уже видели этот седан Chery на шпионских фото, причем как в камуфляже, так и без него, вдобавок сама марка ранее раскрыла интерьер новинки. А теперь китайцы распространили изображения, на которых модель запечатлена в полный рост. Напомним, «четырехдверка» пока известна под внутризаводским индексом M1E. Прежде местные СМИ считали, будто для седана возродят имя Arrizo 7 («семерку» когда-то продавали и в России), но сейчас большинство склоняется к тому, что в продажу новинка поступит как Arrizo 8. Модель будет самой статусной и дорогой легковушкой Chery, она составит конкуренцию Toyota Camry и Nissan Altima.