Toyota покаже новий гоночний прототип TR LH2 на рідкому водні на «24 години Ле-Мана»

Toyota Racing проведе перші публічні заїзди водневого прототипу TR LH2 Racing Prototype під час гоночного тижня «24 години Ле-Мана». Автомобіль із двигуном внутрішнього згоряння, який працює на рідкому водні, вийде на трасу Circuit de la Sarthe у межах демонстраційної програми перед легендарною гонкою на витривалість.

Прототип проїде демонстраційні кола 11 та 13 червня на трасі довжиною 13,626 км. Toyota не заявляє TR LH2 Racing Prototype як учасника змагань - головне завдання автомобіля полягає у розвитку та перевірці водневих технологій в умовах автоспорту.

TR LH2 Racing Prototype побудований на тому ж шасі, що й гоночний Toyota GR010 Hybrid Hypercar, який виступає у чемпіонаті світу з перегонів на витривалість WEC. Такий підхід дозволяє інженерам оцінювати роботу водневого двигуна на платформі, створеній для екстремальних навантажень і тривалої роботи на високих швидкостях.

На відміну від водневих автомобілів із паливними елементами, цей прототип використовує двигун внутрішнього згоряння, адаптований для роботи на водні. Toyota розглядає таку технологію як один із можливих напрямків розвитку автоспорту та зниження викидів без повної відмови від традиційного принципу роботи двигуна.

Воднева гоночна програма Toyota розвивається з 2021 року. Першим важливим етапом стали виступи команди Rookie Racing у японській серії Super Taikyu з ORC ROOKIE GR Corolla H2 Concept. Спочатку автомобіль використовував газоподібний водень, а з 2023 року Toyota перейшла до випробувань системи з рідким воднем.

Паралельно компанія перевіряла технологію і в ралі. У 2022 році GR Yaris H2 здійснив демонстраційні заїзди під час етапу чемпіонату світу з ралі в Іпрі, а пізніше розвиток ідеї продовжив GR Yaris Rally2 H2 Concept, який показували на Rally