Первый день традиционно был посвящен административному и техническому контролю. А с субботы начались тренировки и квалификационные заезды. Уже в этот день стало понятно, что гонка будет зрелищной и богатой на острые моменты.
В воскресенье, 1 октября, началось главное действие: финальные заезды Финала Кубка России по автокроссу.
Наверное, самая острая борьба развернулась во время заездов пилотов класса Д2-Классика. После квалификации лидерами были Нуждин Дмитрий, Барабанов Евгений и Ильин Никита. Но во время финала многое поменялось. Ильиных Никита вырвался вперед, придя в итоге на первую позицию. Второе место занял Моор Станислав, отыграв большое количество очков, так как после квалификаций он был десятым. На третью позицию спустился лидер квалификации – Ильиных Никита.
В классе Т1-2500 тоже были неожиданные моменты. Так, например, Говор Александр, который по итогам квалификации занимал второе место, на первом кругу финальных заездов попал в серьезную аварию, что повлекло за собой остановку гонки. Пилот не смог дальше продолжить соревнования. В итоге его место занял Зверев Николай, первое место удержал Хашимов Радис, а замкнул тройку лидеров Плешивых Алексей.
Среди пилотов класса Д2Н основная борьба развернулась за третью позицию на пьедестале. Масиков Алексей (первое место) и Тюрин Виталий (второе место) практически не имели конкурентов. По итогам квалификации третьим шел Харченко Александр, но, к сожалению, во время финалов он уступил свои позиции Толчееву Ивану, опустившись на пятое место в общем рейтинге.
Спортсмены, соревнующиеся в классе Супер-1600, также преподнесли сюрпризы. После квалификации лидерами стали Демин Василий, Гирш Андрей и Говор Роман. Эту тройку «разбил» Зырянов Максим, который практически ворвался на
Читать на kolesa.ru