Загадка автомобілів Panhard - від мікролітражок до броньовиків

autocentre.ua:

Цього дня 57 років тому французька компанія Panhard припинила випуск своїх легкових автомобілів. Проте фірма увійшла в історію своїми унікальними машинами, про які ми розповімо.

Французькі підприємці Еміль Левасор і Луї-Рене Панар найперший, дослідний зразок свого автомобіля побудували в червні 1890 року. Це була справді революційна подія в історії світового автомобілебудування.

Panhard Levassor (1892 р.)

Тут вперше було застосовано компонування, яке стало класичним: двигун розташовувався спереду, а привід здійснювався на задню вісь. А наступного року, тобто 133 роки тому, була випущена партія з п’яти машин.

Panhard Levassor M2F

Ще 1894 – 1898 рр. фірма Panhard Levassor випускала фургони вантажопідйомністю 300 – 500 кг на легковій основі. У 1899 році з’явилася однотонна вантажівка M2F з мотором 8 к. с., а 1908-го – двотонна.

Chatilion-Panhard

Цікаво, що перед Першою Світовою війною був виготовлений унікальний тягач Chatilion-Panhard – з усіма ведучими та керованими колесами, а також із лебідкою.

Panhard Dymanic (1937 р.)

У період між двома світовими війнами фірма Panhard випускала цілу низку дорогих легкових автомобілів з двигунами, що мали не клапанну, а золотникову систему газорозподілу. А ось в зубожілій післявоєнній Європі такі моделі вже не мали успіху на ринку. І фірма Panhard круто змінила політику: вона випустила надлегкий економічний автомобіль Panhard PL17 з алюмінієвим несучим кузовом.

Panhard PL 17

Цей автомобіль вважається однією з найкращих у світі конструкцій тих років. Машина важила лише 650 кг. Її двоциліндровий опозитний моторчик робочим об’ємом лише 850 см куб. та потужністю 42 та 50 к. с. розганяв автомобіль до 130 та 145 км/год відповідно. Зовсім непогано на ті часи для машини такого класу.

Panhard PL 17

Щоправда