Zagato AGTZ Twin Tail: один спорткар, два хвоста, исторический контекст и огромная цена

kolesa.ru:

Проект AGTZ Twin Tail посвящён ле-мановскому спортпрототипу Alpine A220 образца 1968 года, который считается вершиной эволюции исходной модели Alpine A210, разработанной в середине 1960-х для кольцевых гонок. С прицелом на победу в Ле-Мане A220 получил расширенный кузов с удлинённой задней частью и праворульную кабину, более подходящую для прохождения поворотов на Circuit de la Sarthe.

Увы, в марафоне 1968 года Alpine A220 финишировал лишь восьмым (победил тогда Ford GT40), но команда Alpine решила использовать удачное, как ей казалось, шасси на более коротких трассах и в гонках по подъёму на холм, где не требовалось развитая аэродинамика. Для коротких гонок длинный хвост Alpine A220 просто отрезали и сделали его съёмным.

Ателье Zagato изначально предусмотрело для своей мелкосерийной дорожной модели AGTZ Twin Tail два хвоста — их можно менять в зависимости от настроения владельца или из соображений практичности: ясно, что в городе ездить с коротким хвостом удобнее, а перед визитом на гоночный трек имеет смысл нацепить длинный хвост.

Уровень мастерства Zagato таков, что в AGTZ Twin Tail с трудом угадывается исходное современное среднемоторное купе Alpine A110: переделано всё наружное оперение, в том числе двери и остекление. Фирменные загатовские пузыри на крыше, разумеется, есть. Пристяжной длинный хвост заметно меняет облик машины, с ним AGTZ Twin Tail становится похож на настоящий суперкар.

Какая именно версия Alpine A110 легла в основу Zagato AGTZ Twin Tail, не сообщается — возможно, самый мощный в гамме Alpine A110 R с 1,8-литровым бензиновым турбомотором, форсированным до 300 л.с., такой спорткар набирает первую «сотню» за 3,9 с и разгоняется до максимальных 285 км/ч.

Полноценная премьера Zagato AGTZ Twin Tail состоится