Динаміка українського авторинку. Тиждень шістнадцятий

auto.ria.com:

Кілька тижнів тому ми визначили, які сегменти найпопулярніші на українському вторинному ринку легковиків, де перемога дісталася кросоверам. Зараз час розібратися з «кузовщиною» - яким типам кузовів надають перевагу українські покупці?

Найменша частка виявилася у пікапів – що й не дивно, адже цей класичний для Америки варіант виконання автомобіля (фактично – вантажівки з бортовим кузовом), яким можна керувати з посвідченням водія категорії «В», занадто габаритний для повсякденного використання у наших реаліях.

Подібне стосується й кабріолетів – однак на відміну від пікапів їхнє поширення стримує не розмір, а скоріше кліматичні умови, які для відкритого типу салону у нас сприятливі далеко не круглий рік. До трійки з найменшими частками потрапляють й купе (у розумінні спорт-купе, на кшталт Ford Mustang, Porsche 911 чи Chevrolet Camaro) – душа українського автомобіліста схильна обирати більш практичні й універсальні автівки, а це скоріш варіанти для окремих поціновувачів, чи тих, хто може собі дозволити мати додаткове «авто вихідного дня». Разом ці три групи мають частку близько 1%.

Легкові фургони й буси разом займають близько 6% ринку, це без урахування вантажних версій, включаючи лише ті, котрі у свідоцтві про реєстрацію мають запис «легковий», «пасажирський» або «вантажопасажирський».

Далі – класичні легковики, серед яких найменша частка (5,2%) у мінівенів. Як окремий клас вони поступово зменшують свою присутність на ринку, найбільше поступаючись кросоверам, які увібрали в себе частину переваг автівок групи MPV.

Універсали, попри свою універсальність, на четвертому місці – запитують про них значно частіше, ніж купують. Майже 1/5 ринку належить хетчбекам, а понад чверть – кросоверам та позашляховикам. Першість на