Марио Изола, Pirelli: «В гонке шины отлично работали, поэтому стратегия одного пит-стопа оказалась более выгодной. Этому способствовала и более низкая температура, чем в прошлые дни. Команды смогли растянуть первый отрезок, ожидая появления автомобиля безопасности, но в итоге он выехал только в конце гонки, когда почти все уже провели пит-стоп. Несколько гонщиков пытались этим воспользоваться.
Сразу трое использовали на дистанции все три состава, а Ферстаппен и Леклер на последних кругах сражались за победу в гонке и лучший круг на изношенных шинах Hard».
Red Bull RacingМакс Ферстаппен (1-й): «Хорошая гонка. Мне удался старт, когда я смог подняться на второе место. На протяжении всего уик-энда мне не удавалось нормально тронуться с места, поэтому я не знал, что ожидать от старта гонки. Однако на этот раз я уверенно тронулся и увидел возможность обогнать Карлоса по внешнему радиусу. Полагаю, мне удался отличный манёвр, но надо отметить, что мы оба оставили друг другу достаточно места.
После я сразу начал преследовать Шарля, у которого начались проблемы с передней правой шиной. В итоге мне удалось его обогнать, что стало ключевым моментом гонки. Затем я создал отрыв, а после перехода на Hard мы с Шарлем ехали в одинаковом темпе, обмениваясь лучшими кругами.
Именно поэтому я не был рад выезду автомобиля безопасности, но так бывает в гонках. В каких-то гонках он играет вам на руку, в каких-то против вас, поэтому нет смысла жаловаться.
После рестарта мы вновь боролись с Шарлем. На первых кругах у меня были проблемы с тем, чтобы прогреть шины, но когда удалось это сделать, я сразу смог оторваться».
Серхио Перес (4-й): «Поначалу всё складывалось неплохо, но в какой-то момент возникла проблема с одним из датчиков
Читать на f1news.ru