«Из Китая с любовью». Volkswagen и другие новые электромобили из КНР уже занимают 70–85% рынка в Украине, 80% продаж — «серые»

itc.ua:

Новые электрокары Volkswagen и других брендов, произведенные в Китае, продолжают перекраивать не только ландшафт рынка ЕС, но и Украины — собственно, они уже успешно освоили нишу подержанных из США, которые до войны доминировали на украинском рынке. Ежемесячно доля китайских авто среди новых «электричек» достигает 70–85%, сообщает Forbes со ссылкой на данные «Института исследований авторынка».

Помогаем

Обновлено: Сбор на пикапы прекращен, но Mavik аэроразведчикам еще очень нужен

Война и топливный кризис 2022 года в сочетании с низкой стоимостью зарядки и налоговые льготы (из налогов только акциз за растаможку — €1 за кВт·ч емкости аккумулятора) сделали свое дело, мотивировав украинцев еще активнее пересаживаться на электрокары. В 2022 году продажи электромобилей выросли на треть , а за 9 месяцев 2023-го украинцы купили 24 200 электромобилей — на 60% больше, чем за весь 2022-й. Сентябрь показался очень урожайным — в течение месяца украинский автопарк пополнили 4298 автомобилей на аккумуляторах (BEV), что почти втрое выше сентября 2022-го, а лидером среди новых автомобилей в очередной раз стал электрический кроссовер Volkswagen ID.4, который официально в Украине не продается. Это часть более широкой проблемы — европейские производители не спешат сертифицировать более доступные, потому что украинский рынок небольшой и не является для них приоритетным.

В Украину новые Volkswagen ID.4 попадают из Китая (кораблем в один из европейских портов, а оттуда автомобилевозами уже в Украину) вместе с электрокарами других брендов (Nissan, Honda, Toyota, BMW и Audi), это так называемый «серый» импорт. что не противоречит законодательству. Как следствие, на Китай приходится 70–85% новых «электричек», ежемесячно ввозимых «серыми»